《斜塔斜拉桥的静力和动力分析》-毕业论文设计.docVIP

精品 毕业论文任务书 题　目 斜塔斜拉桥的静力和动力分析 学生姓名 学号 班级 力 专业 工程力学 承担指导任务单位 工程力学系 导师 姓名 导师 职称 副教授 一、主要内容在熟练掌握弹性力学和结构应力有限元分析的前提下，进一步学习和掌握以下内容：(1) 了解实际工程中斜拉桥的结构、类型及其优点；(2) 学习在软件ANSYS中斜拉桥的建模方法；(3) 学习斜拉桥中静载荷和动载荷的施加方法；(4) 采用ANSYS分析和计算实际斜拉桥模型在不同荷载下的应力。 二、基本要求(1) 按研究计划独立完成各项任务。通过查阅资料和ANSYS软件应用，扩大知识面，提高独立工作所需的自学能力、分析和解决问题的能力；(2) 熟悉相关的有限元理论和ANSYS结构分析软件的应用，具有较强的程序调试能力；(3) 熟悉斜拉桥的结构设计原理。 三、主要技术指标 (1)斜塔斜拉桥结构的构造设计； (2)对斜塔斜拉桥结构利用ansys进行分析； (3)对斜塔斜拉桥进行受力分析时需考虑自重(恒载)及外力施加荷载。. 四、应收集的资料及参考文献 (1) 《钢结构》 张家旭 北京：中国铁道出版社 2002 (2) 边吉. 斜拉桥的历史发展. 西南公路, 1999 (3) 叶先磊, 史亚杰. ANSYS工程分析软件应用实例[M]. 北京: 清华大学出版社, 2003 (4) 袁海庆, 蒋沦如. 有限元理论及工程实践实用[M]. 武汉: 武汉工业大学出版社, 1996 （5）《斜拉桥》 刘仕林等主编 北京：人民交通出版社 2002 五、进度计划 第1周—第3周：熟悉任务书、收集查阅文献、完成英文翻译； 第4周—第7周：熟悉斜拉桥架构中中各种载荷的施加方法，熟悉ANSYS软件的应用； 第8周—第14周：采用ANSYS进行建模分析，并分析各因素的影响； 第15周—第16周：论文撰写，修改和答辩。 教研室主任签字 时　间 　　 年　 月 日 毕业论文开题报告 题　目 斜塔斜拉桥的静力和动力分析 学生姓名 学号 班级 力 专业 工程力学 一、研究背景和国内外研究现状 20世纪50年代以来，由于科学技术的进步，工业水平的提高，社会生产力的高速发展，作为枢纽工程的桥梁建设的发展突飞猛进。在社会主义现代化建设的进程中，我国的桥梁建设事业也得到了长足的发展。1955年，德国工程师迪辛格尔主持设计了世界上第一座现代斜拉桥——斯曹姆松特桥（瑞典）。历经半个世纪，斜拉桥技术获得了空前的发展，世界上建成主跨200米以上的斜拉桥有200座，其跨径大于400米的有40余座。随着桥梁建设理论、建筑材料和桥梁试验电算技术的发展，斜拉桥跨度不断地得到提高。斜拉桥的发展，大体经历了以下三个阶段。第一阶段特征是拉索为稀索体系，钢或混凝土梁以受弯为主；第二阶段特征是其特征是拉索逐步采用密索体系，并可以换索，钢或混凝土梁以受压为主，截面尺寸减小；第三阶段特征是拉索普遍采用密索体系，梁体轻型化。斜拉桥在300m—600m跨径中有其得天独厚的优势，是长大桥方案中应用较为广泛的桥型。与悬索桥相比，其刚性、经济性和架设方面均较为优越，且无需大型地锚装置，有较好的抗风稳定性，抗震性能和抗扭能力较好。我国斜拉桥发展比国外起步较晚，但发展迅速。1975年，四川云阳建成第一座主跨76m的斜拉桥。至今我国已建成各种类型斜拉桥100多座，其中跨径大于200米的有50余座。其中江苏苏通大桥跨径为1088米，为世界上最大跨径的斜拉桥。另外，一些大跨度桥梁架设的工程实践，使我国长大斜拉桥的发展和技术开发日趋完善和成熟，并开始迈入世界领先行列。 二、论文进行的主要工作和所采取的方法、手段 熟悉斜拉桥所用钢结构的构造，对实际结构做出合理的简化，确定建立模型的各个尺寸，初步建立斜塔斜拉桥的模型；综合运用所积累的理论与实践知识，对该斜拉桥进行建模和有限元网格划分；根据工程实际情况，对斜拉桥进行模型分析；对计算结果进行理论分析，形成结论，提出解决工程实际问题的建议。整个分析过程采用有限元的分析方法，利用ANSYS进行建模、求解和分析。 三、预期达到的结果 了解斜拉桥的基本知识，熟悉桥规、钢结构规范；熟悉斜拉桥的构造，掌握计算机绘图软件AUTOCAD；采用ansys软件进行斜塔斜拉桥模型建立与静力动力施加荷载的计算；总结并得出结论，提出解决工程实际问题的建议。 指导教师签字 时 间 　　 年　 月 日 第1章 绪论 1.1 研究的目的和意义 斜拉桥又称斜张桥，是将 HYPERLINK /view/139123.htm \t _blank 主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种 HYPERLINK /view/113819.htm \t _blan