捷运兴建对高雄都会区及我国之经济影响分析1.pptVIP

捷運興建對高雄都會區及我國之經濟影響分析 研究動機 根據調查顯示，市區交通狀況有70%以上的旅次採用自用車輛，加上其他大型車輛，造成道路容量不足，導致人車擁塞嚴重，噪音及空氣污染情況也跟著日益惡化，使得改善現有交通狀況已成為刻不容緩之事。 大眾捷運系統優於具他大眾運輸工具之原因： ●享有專用路權 ●促進土地之有效利用 ●不受街道號誌的限制 ●配合新市鎮的開發 ●不受其他運輸工具的干擾 ●提供安全、舒適、便利的運輸服務 研究目的 定量方面 建立一個高雄市投入-產出分析模型來評估高雄市捷運興建對區域經濟發展所產生的正面貢獻。 定性方面 藉由資料蒐集整理評估高雄都會區大眾捷運系統之興建對高雄都會區所產生的生活品質提升及環境品質改善之效益。 研究方法 利用李昂提夫之投入產出模型（input-output model）及產業關聯分析法來分析興建高雄大眾捷運系統對高雄都會區經濟之影響程度。 經由投入產出模型的定量分析以推估捷運系統之投資廠、基地之聯合開發產生之經濟效益。 研究架構 投入產出模式 又稱產業關聯分析，為經濟學中一項重要的分析工具，著重於各產業間的相互依存連鎖關係。 為美國經濟學家李昂提夫於1936年首先提出，用於陳示一國在一定期間經濟活動之總成果。 投入產出多運用在國家總體經濟之分析，亦可用在區域發展、或各種部門之分析。 高雄捷運背景分析-路線範圍 高