绵遂高速公路AK092786涵施工方案盖板现浇.docVIP

AK0+460. 00 奴涵施工方案 一、 工程概况： AK0+460.00涵位于游仙镇吴家村.该涵长34m, 1-3. 00X3. 00 m,涵基础为C25 砼分离式基础。涵身为C30砼，厚度为80cm,涵台帽为C30钢筋砼，顶板为C30 钢筋砼，厚度为45cm,进出口为C20片石砼八字墙。该涵轴线与公路中线法向夹 角为0度。 二、 施工方案 根据实际地形，在路基一侧修一条4米宽的临时施工道路，以方便砼、钢筋及 其它材料的运输。用推土机将场地整平，以便堆放临时材料。 钢筋在加工场集中加工、制作。砼在拌合站集中拌和，罐车运输。墙身砼浇筑 时采用导管下料。 砼浇筑时根据沉降缝的位置跳仓浇筑底板，然后进行墙身砼跳仓浇筑。盖板在 预制场预制。 三、 进度计划安排 施工准备：2010年3月10 H—2010年3月12 H 土方开挖：2010年3月12 0—2010年3月15日 基础浇筑：2010年3月17 0—2010年3月25日 涵身浇筑：2010年3月19 H—2010年3月30 H 盖板浇筑：：2010年3月25日一2010年4月15曰 进出口八字墙：2010年4月17日一2010年4月25日 涵背回填：2010年4月25 H—2010年4月27 H 场地整理：2010年4月27日一2010年4月29日 四、 施工组织 根据施工总体安排，砼由拌合站统一供应，拌合站共10人，负责砼供应、运输工 作。木涵由涵洞队负责施工。下设钢筋工班；模板、架子工班；砼工班。钢筋工 班8人，负责钢筋的加工、制作、安装等工作；模板、架子工班12人负责模板、 架子的安装、砼浇筑平台搭建等工作；砼工班10人负责砼入仓、砼振捣等工作。 施工工艺流程（见附图） 六、 施工方法 （一） 、施工测量 1、 对设计院交与的高程和平面控制点进行复测，向监理工程师提交复测成果。 2、 进行加密点测设，向监理工程师提交测设成果。 3、 复核涵洞位置是否符合设计。 4、 进行施工放样。 （二） 、施工工艺 1、 施工道路及场地平整 根据现场实际情况，在路基一侧修一条4米宽的临时道路，以便模板、钢筋、 钢管、砼、片石等材料的运输。该涵左右较平坦，用推土机清除地表杂物，以便 堆放临时材料。 2、 测量放样 根据经监理工程师审批过的导线复测成果，使用全站仪精确放出涵洞的开挖边 线，放开挖边线时按设计加宽0.8m。开挖边线打40cm K的木桩，木桩上钉上小钉 并标明桩位。项目部测量完后交监理工程师复核无误批准后进入下一道工序。 3、 土方开挖 经监理复核放样无误后用石灰撒出开挖线，采用人工进行开挖。现场施工员采 用水准仪跟踪测量，保证预留厚度足够，边坡符合设计要求，挖出土方就近堆放 整齐。 人工基础开挖平整后由现场施工员检查平整度是否符合要求。由项目部测量 工程师进行平面位置和高程进行复核，经自检合格后报监理测量工程师复核。同 时，项目部试验工程师对基底承载力进行检测，基底承载力不小于220KPa,经自 检合格后报中心试验室复核。基底验收合格批准后进入下一道工序。 基础施工 涵底砂砾石换填 采用自卸车运输砂砾料，机械结合人工进行摊铺，砂砾石垫层厚度50CM,分两 层铺筑，第一层铺设30CM，第二层铺设20CM，每层铺设后用人工修整作业面，并整平 压实，使砂砾层平整度、密实度达到规范要求。 、模板安装 基础模板采用木胶板，一次成形，每节立模长度为3ni。高度0.3m。为了防止 模板受到混凝土内应力的影响而变形，保证涵洞基础的线形与美观，在模板纵向 每50cm加竖向肋骨一根，横向因为高度只有0.3米，所以就在上下各加一条横向 肋骨。两侧模板外设立支撑固定。模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机 油。 、砼拌合、浇筑 严格按试验室提供的施工配合比进行配料，采用强制式拌合机集中拌合，最短 拌合时间应符合施工规范要求，拌制的砼应分布均匀、颜色一致，不得有离析和 泌水现象。砼采用罐车运输，必须对运到现场的砼进行检查(ti括砼的坍落度、 和易性等)。涵洞底板为C25砼，厚度为1米，根据设计沉降缝分11仓浇筑，浇 筑时先浇1、3、5仓，后浇2、4仓。浇筑前项目部质检工程师先验收模板、仓面 是否合格，经自检合格后报请监理工程师批准后进行砼底板浇筑。砼采用溜槽入 模，振捣采用插入式振动棒，每层浇筑厚度为30cm，使用振动棒时，移动间距不 应超过振动棒作用半径的1.5倍，与侧模保持5 — 10cm的间距；插入下层砼5— 10cm,每一处振动应“快插慢拔”；对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为 止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。等砼高程 达到设计高程后进行人工收面，平整度必须符合规范要求。在浇注砼期间，应设 专人检查支架、模板、钢筋的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时