《汽车涂装废水处理工艺》-毕业论文（设计）.doc

典型汽车涂装废水处理工艺 本文针对汽车涂装 HYPERLINK /solutions/53569.htm 废水中含有树脂、表面活性剂、重金属离子，Oil、颜料等污染物，特别是其中的电泳 HYPERLINK /solutions/53569.htm 废水、喷漆 HYPERLINK /solutions/53569.htm 废水成份复杂，浓度高，可生化性差的实际情况，采用分质处理、混凝沉淀、混凝气浮、砂滤等工艺对涂装 HYPERLINK /solutions/53569.htm 废水进行处理，取得了良好效果：CODCr去除率大于80%。实际运行表明，该工艺在技术和经济上均是合理可行的。 汽车及其零部件的涂装是汽车制造过程中产生 HYPERLINK /solutions/53569.htm 废水排放最多的环节之一。涂装 HYPERLINK /solutions/53569.htm 废水含有树脂、表面活性剂、重金属离子，Oil、PO43-、油漆、颜料、有机溶剂等污染物，CODCr值高，若不妥善处理，会对环境产生严重污染。对此类 HYPERLINK /solutions/53569.htm 废水，传统的方法是直接对混合 HYPERLINK /solutions/53569.htm 废水进行混凝处理，治理效果不理想，出水水质不稳定，较难达到排放标准。特别是其中的喷漆 HYPERLINK /solutions/53569.htm 废水，含大量溶于水的有机溶剂，直接采用混凝法处理效果很差。我们在上海某汽车厂经过实地勘查、大量分析调研和小试，针对涂装 HYPERLINK /solutions/53569.htm 废水的特点，采用分质预处理再进行后续处理的二步处理的方法，并选择芬顿氧化—混凝沉淀，气浮物化工艺进行处理，达到了排放标准，CODCr去除率达到80%以上。 1 HYPERLINK /solutions/53569.htm 废水的来源和主要污染物 1.1 涂装 HYPERLINK /solutions/53569.htm 废水的来源及有害物质 涂装 HYPERLINK /solutions/53569.htm 废水主要来自于预脱脂、脱脂、表调、磷化、钝化等车身前处理工序；阴极电泳工序和中涂、喷面漆工序。 HYPERLINK /solutions/53569.htm 废水中含有的主要有毒、有害物质如下： 涂装前处理：亚硝酸盐、磷酸盐、乳化油、表面活性剂、Ni2+、Zn2+。 底涂：低溶剂阴极电泳漆膜、无铅阴极电泳漆膜、颜料、粉剂、环氧树脂、丁醇、乙二醇单丁醚、异丙醇、二甲基乙醇胺、聚丁二烯树脂、二甲基乙醇、油漆等。中涂、面涂：二甲苯、香蕉水等有机溶剂、漆膜、颜料、粉剂。?1.2 HYPERLINK /solutions/53569.htm 废水水质、水量 本工程设计处理水量60m3/h。 油漆车间排放的 HYPERLINK /solutions/53569.htm 废水分为间歇排放的废槽液和连续排放的清洗水。 间歇排放 HYPERLINK /solutions/53569.htm 废水主要来源于前处理槽的倒槽废液、喷漆工段排放的废液等， HYPERLINK /solutions/53569.htm 废水浓度高，一次排放量大，水质如表1所示。 表1? 间歇排放 HYPERLINK /solutions/53569.htm 废水的水质 连续排放 HYPERLINK /solutions/53569.htm 废水主要来自于前处理工序的后喷淋、浸渍槽的溢流 HYPERLINK /solutions/53569.htm 废水等，相对间歇排放 HYPERLINK /solutions/53569.htm 废水，其浓度低、总排放水量大，其水质如表2所示。 表2? 连续排放 HYPERLINK /solutions/53569.htm 废水的水质 2．涂装 HYPERLINK /solutions/53569.htm 废水处理工艺设计 汽车涂装 HYPERLINK /solutions/53569.htm 废水处理工艺的关键之一在于合理的清浊分质。对部分难处理或影响后续处理的 HYPERLINK /solutions/53569.htm 废水，根据其性质和排放规律，先进行间歇的预处理，再和其它 HYPERLINK /solutions/53569.htm 废水集中连续处理，这样不仅可以取得较好的和稳定的处理效果，而且在经济上也合理可行。 2.2 间歇预处理 2.2.1 脱脂废液 对脱脂废液采用酸化法进行破乳预处理，向脱脂废液中投加无机酸将pH调至2～3，使乳化剂中的高级脂肪酸皂析出脂肪酸，这些高级脂肪酸不溶于水而溶于油，从