《王顶堤站深基坑开挖施工方案》课件.pptVIP

一、编制依据 车站标准段结构尺寸分别为：顶板800mm、中板400mm、底板900mm、侧墙600mm、顶板梁1000mm×1600mm、中板梁900mm×900mm、底板梁1000mm×2100mm、柱800mm×900mm、800mm×1000mm。 车站基坑等级：车站西侧距明圆里居民楼较近，最近约为17m，设计基坑安全等级为Ⅰ级。 车站采用明挖顺作法施工，标准段为二柱三跨双层钢筋混凝土框架结构。 王顶堤站基坑开挖支撑布置和围护结构平面及横剖面见图2、3。 ⑶支撑体系 采用φ600×12和φ600×16钢管支撑，标准段设5道，端头井设6道。在端头井和部分标准段位置处钢支撑长度较大时，设φ402×12工具柱竖向约束钢支撑。 第Ⅱ陆相层上部为糊沼相沉积层，该层厚度较小，工程性质较差；下部为河床～河漫滩相沉积层，以可塑状粉质粘土为主，夹粉土，含姜石及贝壳，底部出现“混粒土”。该层土质较密实，为良好的持力层。 第Ⅲ陆相层由粉土、粉砂、粉质粘土组成，含姜石。本层工程性质及抗震性较好。 车站主体结构基底位于⑥2粉土层和⑥4粉砂层上。 本站基底砂层很厚，围护结构墙底已穿越⑥4和⑦4粉砂层，且一部分围护结构墙底已接近⑨4粉砂层。 车站场地地质柱状图如下： 1、质量目标 确保本工程达到优良标准，创建海河杯，合