最新起重吊装安全教育培训优秀.ppt

常见起重吊装事故原因 超载——起重事故第一大杀手 车身失稳 指挥和操作失误 机械故障 吊具损坏或缺陷 外部环境因素 超载典型事故案例 吊钩的使用注意事项 不准使用铸造吊钩，吊钩应固定牢靠，转动部位应灵活，钩体表面光洁，无裂纹及任何有损伤钢丝绳的缺陷，吊钩上的缺陷不得补焊。 为防止吊钩自行脱钩，吊钩上宜设置防止意外脱钩的安全装置。 （1）超重、超负荷不吊 9、“十不吊”内容 （2）指挥信号不明 确或违章指挥不吊。 （3）工件或吊物捆绑不牢，不符合安全要求不吊。 （4）光线昏暗、视线不清不吊 （5）歪拉斜挂工件不吊。 （6）吊物上站人或吊物件上放有浮置物不吊。 （7）安全装置不齐全或动作不灵敏，失效者不吊 （8）带棱角、缺口、物体无防割措施不吊。 （9）吨位不清不吊 （10）埋在地下的物件，与地面建筑物或设备有钩挂不吊。 第五部分：安全吊装作业识图 * 主要内容 二、起重伤害的原因分析 三、吊钩和钢丝绳的使用 四、作业人员须知 五、全吊装作业识图 一、前言 第一部分：前言 当前随着施工的需要，起重交叉作业越来越多，从客观上给施工带来很多不安全因素。为了确保起重机安全运转和人身安全，杜绝不安全因素，特别是做到安全生产无事故，作业人员负有重大责任。为便于记忆和遵守起重吊装的有关规定，特召开本次安全教育培训，对“作业人员须知”做简单讲解，请在座各位作业人员牢记并遵守。 第一部分：起重伤害的原因 机车倾翻 8% 10% 30% 34% 5% 高处坠落 触电 其他 吊物坠落 挤压碰撞 起重机械伤害发生率百分比 从事故统计看，以挤压碰撞和吊物（具）坠落两类为突出 货物本体绑扎不牢固 货物长短不一 只有一根钢丝绳 禁止在吊装物下工作 第三部分：吊钩和钢丝绳使用时 注意事项及报废标准 吊钩的报废标准 吊钩出现下列情况之一时应予报废： ①裂纹； ②危险断面磨损达原尺寸的10%； ③开口度比原尺寸增加 15%； ④钩身扭转变形超过 10°； ⑤吊钩危险断面或吊钩颈部产生塑性变形； ⑥片钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应更换衬套； ⑦片钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应更换心轴。 注：吊钩上的裂纹或磨损不能焊补。 钢丝绳失去正常形状产生 可见的畸形------予以报废 波浪型 笼状变形 绳股挤出 钢丝挤出 钢丝绳直径 的局部增大 顺捻钢丝绳直 径的局部增大 绳径局部减小 部分压扁 弯折 扭结 第四部分：作业人员须知 稳——启动、制动平稳，吊钩、吊具和吊物不游摆。 准——吊钩、吊具和吊物准确停在指定位置上方降落。 快——缩短工作循环时间，提高生产效率。 安全—严格执行起重机安全技术操作规程，不发生人员和设 备事故。 合理—正确操纵控制器并作到合理操作。 1、起重司机操作基本要求： 塔吊在操作过程中，被吊物禁止超出施工现场范围。 塔吊司机和信号工禁止酒后作业。 塔吊司机和信号工禁止倒大班进行疲劳作业。 信号工禁止站在楼上指挥楼下的吊装作业。 现场使用的吊斗、大模板等，吊耳开焊或使用螺纹钢筋焊成的吊耳，禁止吊用。 2、塔机人员做到“五禁止” 3、塔机运行时坚持“五让” 塔机运行中，当条件同时存在时必须坚持“五让”顺序原则进行操作。 低塔让高塔 后塔让先塔 轻塔让重塔 动塔让静塔 客塔让主塔 塔吊司机、信号工使用的对讲机必须专机专用，经统一确定频率并锁定后，使用人员无权改变频率。 信号工必须严格执行与吊塔司机的应答制度。即先呼叫塔机编号，待司机应答后，再发出塔机动作指令。 信号工指挥站位必须在作业点。起吊后必须时刻目视吊钩与吊物；塔机转臂过程中，塔吊司机必须环视相邻塔机工作状态，吊物落点要适当。 信号工发出的指挥语言必须准确、简短、完整，要求口齿清晰。 塔吊司机与信号工未经主管负责人同意，不得私自换岗，换岗时必须当面交接。 塔吊司机和信号工必须持证上岗。 在吊运过程中，被吊物理地面30至50公分时，停止起吊，对被吊物必须进行全面的检查，确认安全后方可起吊。 4、塔机人员做到“七必须” 5、塔吊信号工安全操作规程 1、信号指挥工佩戴“信号指挥”标志或特殊标志，安全帽、安全带、指挥旗、口哨俱备，并正确配合使用。 2、熟悉起重机机械的基本性能，向其中司机及挂钩人员进行旗语手势，声响信号的交底约定。 3、必须了解调运物件重量、堆放位置、其它固定物的连接和掩埋情况等，确定吊点、吊装方法的具体事宜。 4、检查吊索具的磨损情况，有达“报废”标准情况之一的立即更换，尚未达标准却又磨损程度轻的，必须降低其允许使用范围。 5、检查吊索具、容器等是否符合要求，发现吊具有变形、扭曲、开焊、裂缝等情况必须及时处理，否则停止使用。 6、吊装作业人员。信号指挥必须集中