双离合自动变速.pptxVIP

双离合变速器技术浅析及应用前景主要内容DCT的发展历史及应用前景双离合变速器的结构特点双离合变速系统的工作原理双离合变速系统的优缺点DCT的换挡策略 汽车服务工程喻先福带传统变速箱的车按以下几种情况工作（！）手动变速箱：换挡时，要求驾驶员踩下离合器踏板，用挡杆进行操作；（2)自动变速箱：换挡的那个自动变速箱代替驾驶员进行所有的操作，涉及的零件有离合器、变扭器和几组行星齿轮（3）也存在一种介于上述两者之间，又综合两者优点的变速箱——双离合变速箱，也被称作半自动变速箱、无离合的手动变速箱或者自动化的手动变速箱。DCT有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而实现自动变速器功能，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还提供了无间断的动力输出。而这一点恰恰是传统手动变速器无法提供的。汽车服务工程喻先福DCT的发展历史及应用前景汽车服务工程喻先福双离合变速器的构想最早于1939年由法国人阿道夫.加尔奇提出，但最终未能实施。1940年，Darmstadt大学教授Rudolph Franke第一个申请了双离合变速器专利，并在货车上进行了装车实验，但限于当时的控制技术，最终没能投入生产。随后保时捷发明了专用于赛车的双离合变速器（Porsche Doppel Kupp Lungen ,PDK）,但也未能投入批量生产。直到20世纪90年代末随着电子技术的迅猛发展，双离合控制技术才逐渐得