浅析武广高铁箱梁现场预制施工技术总结.docVIP

高速铁路双线箱梁现场预制施工技术总结 一、工程概况 1．工程概述：中铁四局五公司汨罗制梁场成立于2006年3月，负责武广客运专线XXTJⅡ标DK1483+379.17～DK1522+526.75段桥梁319孔箱梁预制施工，其中32m箱梁312孔，24m箱梁7孔。 后张法预应力砼双线简支箱梁是由中铁咨询桥梁工程设计研究院设计的一种新型结构形式，它体积大、截面大、自重大、整体刚度大，耐久性要求高。 2? 工期要求 ⑴、武广公司要求 2007年4月开始架设箱梁；2008年6月进行无碴轨道施工。 ⑵、投标工期 整孔箱梁预制：2006年10月20日—2008年1月31日 整孔箱梁架设：2007年4月15日—2008年4月15日 3? 质量目标 ⑴、杜绝施工重大质量事故。 ⑵、单位工程一次验收合格率100%。 ⑶、竣工文件做到真实可靠，齐全整洁，实现一次验交合格。 ⑷、实现主体工程质量零缺陷，全面满足运营需要。 4 工程特点及难点 ⑴、箱梁砼采用高性能砼一次浇注，浇注时间技术标准要求控制在6h以内。其原材料取样、试验及配合比设计程序复杂，技术含量高。 ⑵、箱梁使用寿命100年，施工时要严格控制箱梁混凝土养护温度、养护时间和防止梁体混凝土开裂等一系列措施。 ⑶、模型的加工制作精度标准高，采用整体式侧模及全液压收缩内模，施工工艺复杂。 ⑷、箱梁张拉分预张拉、初张拉和终张拉，预张拉、初张拉在制