安全生产形势及防范重点.pptVIP

二、安全生产形势分析与防范重点 （三）2012年重庆市建设施工事故类型分析 2012年重庆市建设施工事故死亡人数统计 （四）2011年公路工程不同事故类型统计分析情况 2011年公路工程不同事故类型统计分析情况 按照工程类型分析 2011年公路工程死亡人数排列图 按照季度时间段分析 2011年公路工程安全生产事故起数月度分布图 2011年公路工程安全生产事故起数日期分布图 2011年公路工程安全生产事故发生时间细分图 （五）2012年交通建设工程不同事故类型事故起数和死亡人数统计柱状图 2012年交通建设工程不同事故类型事故起数和死亡人数占比柱状图 死亡人数占比柱状面积图 死亡人数占比排列图 （六）2013年1～5月重庆市建设施工事故情况 按事故类型分：高处坠落事故44起、45人，同比增加4起、3人，事故起数和人数分别占事故总数的69.8%和63.4%；坍塌事故10起、17人，同比增加2起、8人，事故起数和人数分别占事故总数的15.9%和23.9%；物体打击事故2起、2人，同比减少8起、10人，事故起数和人数分别占事故总数的3.2%和2.8%；中毒窒息事故1起、1人，同比持平，事故起数和人数分别占事故总数的1.6%和1.4%；其它事故6起、6人，同比事故起数持平，人数减少4人，事故起数和人数分别占事故总数的9.5%和8.5%。 2013年1～5月重庆市建设施工事故统计 2013年1～5月重庆市建设施工事故统计 （七）事故原因与主要人员结构分析 国家安监总局统计资料表明： 当前，我国“人的不安全行为”造成的安全事故约占八成，有些地区甚至超过九成，说明人的不安全行为是造成我国安全事故的关键因素。 在我国高危行业安全事故死亡人员中，农民工所占比重约为70%，高的超过了80%。在新得职业病的人数中，农民工所占比例高达90%，在个别行业甚至高达100%。这足够说明农民工是安全事故受害的主要群体。 此外，安全事故多发与市场监管不严格存在密切关系。在工程建设领域，非法分包、违法转包、借牌、挂靠承揽工程的现象相当普遍。给挂牌企业缴纳2～３%，个体老板们就可以以企业名义承包工程，自然人无资质从事工程施工，安全、技术力量薄弱，管理混乱，质量、安全投入严重不足，个体老板和幕后人员大发其财，国有企业落个百强、千强的虚荣，实则疲于奔命、管理鞭长莫及，大大增加了工程质量、安全监督管理的难度。 （八）工程建设领域安全生产防范重点 1、工程建设领域安全生产易发、多发的主要事故类型有：高处坠落、坍塌、物体打击、起重伤害、机械伤害、车辆伤害、触电、火药爆炸、瓦斯爆炸、中毒和窒息等。 2、公路工程按照工程类型划分，事故主要发生在桥梁、隧道和高边坡三个方面。重庆地区山岭众多、沟谷纵横，李白早有“蜀道之难，难于上青天。”的哀叹，重庆地区的公路桥梁、隧道占比高，高边坡更是抬头可见，因此，桥梁、隧道、高边坡的施工安全自然是我们的防范重点。尤其是桥梁工程安全事故占比一般都在50%以上。 3、农民工文化程度低，安全知识缺乏，力学概念差，安全防范意识薄弱，改善生活质量的愿望强烈，是主要的劳动力资源，因此，切实加强对农民工的安全培训教育和安全技术交底是保证安全生产的重要基础。 * 66.67% 62.86% 23/19.17% 14 57/47.5% 30 120 70 2011 65.61% 58.06% 110/13.4% 64 428/52.2% 235 820 515 合计 61% 58% 10/10.31% 4 49/50.51% 26 97 52 2010 66% 64% 19/15.97% 10 60/50.42% 39 119 76 2009 77% 51% 15/13.63% 10 49/44.55% 28 110 75 2008 74% 57% 30/12.82% 14 142/60.68% 54 234 120 2007 60% 57% 13/9.28% 12 71/50.71% 58 140 122 2006 人数 起数 人数/占比 起数 人数/占比 起数 人数 起数 死亡 事故 死亡 事故 死亡 事故 死亡 事故 桥隧事故占全年事故百分比 隧道工程 桥梁工程 全年总计 年份 （一）2006-2011年全国交通建设工程生产安全事故情况 （二）1994—2002年重庆市10305起建设工程安全生产事故类型及比例关系饼图 2011年公路工程不同工程类型统计分析情况 人体智能曲线 70%