某公路互通立交匝道桥现浇箱梁跨既有高速公路施工技术方案及安全专项技术方案.docVIP

个人收集整理文档 勿用做商业用途 个人收集整理文档 勿用做商业用途 PAGE / NUMPAGES 个人收集整理文档 勿用做商业用途 **互通D匝道第五联跨**施工方案 一、工程概述 **互通D匝道桥全长1057.595m，共分12联.第五联跨越**高速公路，其中D匝道19#墩（桩基桩径1.3m，桩长20m；立柱直径1.2m，柱长14m.）位于**高速中央分隔带内.版权文档，请勿用做商业用途 第五联采用20m+20+17.03m预应力混凝土现浇连续箱梁，桥面宽10.5m，采用单箱双室. 为了不影响**高速公路地通车，在**高速南行和北行线搭设门洞，门洞净高9.9m，净宽8.5m，并且在门洞两端加设警示标牌及限速标志，摆放防撞沙桶，做好安全防护工作.版权文档，请勿用做商业用途 二、施工工艺 （一）、门洞设计 D匝道第18#、19#、20#两跨梁体跨越**高速，其下搭设门洞.门洞由混凝土基础、钢管柱、工字钢、贝雷梁组成.门洞搭设步骤：混凝土基础14.5*0.5*1.0m 钢管柱φ46.2cm*900cm*0.8cm版权文档，请勿用做商业用途 I40a 贝雷梁 5mm钢板（见附图1）. 1、门洞验算 1．1、门洞纵梁验算 支架纵梁采用19片贝雷梁拼装，每片贝雷梁长12米. ①、每孔梁重: 131.51m3×26KN/m3=3419KN 每米梁体荷载