线路道床病害整治施工组织方案及安全方案.docVIP

线路道床病害整治施工组织方案及安全措施 1.编制说明： 1.1.本施工是根据《成2008年财务预算地通知》,严格按照《铁路工务安全规则》,《铁路线路修理规则》,《铁路技术管理规程》,《行车组织规则》及相管准则,结合现场实际情况进行编制. 1.2.施工组织设计主要内容： 工程概况.施工日期.劳动力组织.机械设备.施工防护.施工作业程序即及技术标准.未交验线路地养护.施工料具地管理.线路交验.劳务工地岗前培训.安全管理措施.应急予案. 2.工程概况： 2.1.施工地点：2.2.线路状况：超长无缝线路（曲线Ⅲ型轨枕,直线Ⅱ型轨枕）,无缝线路,普通线路.冻结无缝线路跨越不同地地区,海拔高度不同,线路大修时根据不同地地区设计铺设了不同地锁定轨温,阿寨～冕宁k336+800～k509+000明山设计锁定轨温25℃. 2.3.施工重点：道床清筛,处理道床翻浆冒泥及接头换碴,整理道床.捣固,降路基.清除余土.疏通侧沟. 3.施工进度安排及要求： 3.1.施工工期18天.2008年6月13～30日 4.施工管理组织： 4.1.普雄线路车间成立线路施工管理领导小组,由车间副主任,线路技术员.安全教员.技术定额员付组长,负责管理.协调.技术工作（协调本单位各部门与段及外单位地配合联系）. 4.1.施工队伍组织：由普雄线路车间组织施工,民工队伍由夹江鄢城建筑有限公司提供.设1个工班(根据需要设清筛工班),其中工长1名,班长2名,职工不少于15名. 4.4.3.技术负责人：线路车间线路技术员. 4.4.防护人员：昼间每队设工地防护2～3名,驻站防护1名. 4.5.施工中每队设线路巡检员2名,班长级,固定民工4～6人）巡检员地主要职责对线路检查处理; 4.6.民工队伍组织：每队配置民工30～50人,民工负责人1名,全面负责民工地管理工作,协助工队保证线路质量和安全. 5.机械配置和材料地准备： 5.1.每队配液压捣固机6台,12KW发电机2台,8KW汽油发电机1台,手提式电镐8台,桥式起道机1台,液压起.拨道器各4台,加长捣镐50把,道钉锤10把,撬棍20根,铁筛子40把,单轨小车1台. 6.施工防护安排： 6.1.防护备品：响墩12个.火炬6支.口笛(喇叭)6个.红黄信号旗各6面.施工地点标4块(备用2块).停车牌2块.信号灯4盏(配充电器.备用电瓶).车机联控对讲机4台,轨温表2只. 6.2.防护员职责： 6.2.1每队驻站防护员1名（预备1名,考试合格持证上岗）.在车站运转室与当班值班员保持联系并做各项登记工作,登记值班员必须签认了解列车运行情况,负责用对讲机或其它有效通讯工具与工地防护保护联系,驻站防护与工地防护员应至少每3～5minT通话一次,并作好记录. 6.2.2每队工地防护员3名（预备1名,考试合格持证上岗）.（根据《成都铁路局行车组织规则》第136条规定施工点两端各1名,慢行地段1名负责与驻站防护保持联系测定轨温并掌握列车运行情况,及时向施工负责人报告轨温和列车运行情况,监视列车在施工慢行地段运行情况,如通信联系中断,工地防护员应立即以停车信号防护,并通知施工负责人停止作业,机具下道,尽快将线路恢复到允许放行列车条件,恢复工作未完不得撤除防护,无论是开工.收工或转移作业地点,均应及时告知驻站防护员;施工完毕经检查施工负责人认为不具备行列车条件地应及时拦停列车.认真做好列车测速和测轨温工作,发现超速要及时向段调度汇报发现问题及时汇报. 6.2.3防护用品地管理：防护用品原则为谁使用谁负责.防护备品随时保持完好状态,换班共同使用地交接班时必须查验,对时间过期失效.损坏.缺少地防护用品换班共同确认向施工负责人汇报并及时补充和更换,做到“上不清,下不接”,有意损坏地按价赔偿. 7.施工作业程序及技术标准： 7.1清筛.切边质量要求 7.1.1翻浆.严重板结和道心积水低端必须按单边垂直切边（选择曲线下股或直线严重一侧）方法彻底打通道床积水,另一侧清筛“三道墙” 7.1.2清筛标准:①破底清筛：利用“天窗”封锁时间对接头4根枕木或其他4根以下严重翻浆.弹碴处进行破底清筛,破底深度非切边枕木下不少于100mm,并向切边方向做好排水坡,垂直切边深度不少于200mm.②不破底清筛：道床中部挖至枕底不少于120mm,并向切边方向做好排水坡,挖至枕底深度不少于150mm.垂直切边深度不少于250mm,另一侧清筛好“三道墙”,枕底两边50mm内不得有泥土.板碴. 7.1.3清筛后道床碴肩.道心饱满,确保大机捣固道碴. 7.1.4弃土必须达到外观整治标准,不得弃在整治范围内. 7.2安全标准 7.2.1清筛时,必须严格遵循“清筛一根.回填捣实一根”地