第12章高速公路交通管理及控制-王昊(东南大学).pptVIP

第12章 高速公路交通管理与控制 PPT制作：王昊 东南大学 12.1 高速公路交通管理与控制内容 高速公路的主要特点 行车速度快； 通行能力大； 设置中央分隔带； 全部立体交叉； 全封闭式运行； 通道与主线监控，并控制出入； 服务设施齐全. 高速公路主要交通问题 交通拥挤 当K从0增加到某一值K1时，Q随之增加，这时的交通流称为非拥挤交通流。当K从Kl增大到Km 时，Q达到最大值Qm。若K继续增大，交通拥挤开始发生，交通流量随K的增加而趋于下降。 按交通拥挤的发生特征，可把交通拥挤分为两类：第一类为常发性拥挤；第二类为偶发性拥挤。 交通事故 高速公路某一路段的安全性可通过分析导致死亡、伤害或财产损失的事故频率以及死伤人数来测定。在分析一定长度的高速公路时，这些数据和总行程(以100万车公里计)有关；若针对某一地点而言，这些数据和交通量(以100万辆车计)有关。把这些数据与基本的改进安全标准做比较，即可决定是否需要采取措施。 交通延误 任何阻塞高速公路车道的事故都会引起延误。右图中，横轴表示与事故有关的某一事件的发生时间以及测定事故影响交通流的整个持续时间，纵轴表示累计交通量或在特定时段内通过快速道路某断面的车辆总和。 交通延误的估算 a）简单阻塞 b）短期关闭 c）调整瓶颈 d）修正交通量 一般延误情况示意图 一般延误情况可细分为四种常见的简化情况。 根据图