现浇箱梁门式支架专项技术方案.doc

. PAGE 长江中路高架工程A标段 现浇箱梁满堂式门式支架专项施工方案 1、计算依据、参数 1.1计算依据 (1)长江中路高架工程上部结构《施工设计图》 (2)JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》 (3)公路施工手册《桥涵》 (4)《路桥施工计算手册》 (5)《建筑施工手册》 1.2计算参数 1、荷载取值 (1)箱梁砼自重（混凝土按2.6T/m3计） 因腹板砼最重，以腹砼自重进行底模受力计算，梁高1.965m，则砼自重：51.1KN/m2； (2)模板荷载:内模、底模按500N/m2计； (3)施工荷载取2.5Kpa，振捣砼产生的荷载取2.0Kpa。 2、荷载计算 砼荷载取腹板部分的荷载进行计算，强度验算时,各类荷载应乘以如下规定的相应分项系数： 荷载分项系数表 项次 荷载类别 γi 1 模板及支架自重 1.2 2 新浇筑混凝土自重 3 钢筋自重 4 施工人员及施工设备荷载 1.4 5 振捣混凝土时产生的荷载 6 新浇筑混凝土对模板侧面的压力 1.2 7 倾倒混凝土时产生的荷载 1.4 1.3材料力学性能 (1)δ=15mm竹胶板的力学能：静曲强度[δ0w]= 80Mpa，静曲弹性模量E=7500 Mpa。 (2)10×10cm杉木力学性能：强度[fw]= 9.0Mpa，弹性模量E=9000 Mpa(杉木)。 (3)A3钢力学性质：轴心应力[δ]=140 Mpa，弯曲应力[δW]=145 Mpa，剪应力[τ]=85 Mpa，弹性模量E=2.1×105Mpa，其允许应力按临时结构组合Ⅰ提高1.3倍。 2、上部结构方案概述 总体施工方案概述：本工程现浇箱梁采用满堂TSA重型强力门式脚手架施工，在上跨崇川路及跃龙南路时采用设置满足车辆通行和交通部门要求的门洞。 TSA重型门式脚手架型号及配件组成一览表 名 称 型 号 规 格 备 注 重型门架 TSA001B 1000×1900 8销 交叉拉杆 TSA021C 1200×1200 镀锌 可调托座 TSA032C T35×600 可调底座 TSA031C T35×600 调节杆 TSA011 φ48×1850 大销子 TSA016 φ16×100 镀锌 2.1 支架构造 10cm厚C15砼扩大基础+可调下托+1900mm ×1000mm门架+调节杆和U型上托+[10槽钢+10×10cm方木+15mm厚竹胶板(内配φ48mm×3.5mm钢管扣件形成的扫地杆及剪刀撑)形成一整体。可调托架，10cm×10cm顺桥向槽钢，10cm 2.2 支架步距布设 根据箱梁的施工技术要求、荷载重量、荷载分布及地基承载力情况，经过计算确定，每孔支架顺桥向间距90cm，横桥向间距为90～60cm，详见支架结构 3、底模受力计算 底模板采用δ=15mm的高压覆膜竹胶板，其下小横梁采用10×10cm方木，间距为25cm。 a、荷载计算 新浇混凝土自重：1.2×51.1=61.31KN/㎡=61.31Kpa; 内模:1.2×0.50 KN/㎡=0.6Kpa; 施工等荷载：1.4×4.5 KN/㎡=6.3Kpa; 总计:68.21 Kpa=0.0682N/mm2。 b、底模的强度及挠度验算 取计算宽度b=1mm，则q1=1×=0.0682N/mm， 其截面特征：I=eq \o(\s\up 7( 1 ),\s\do 7(12))bh3=281.25mm4；W=eq \o(\s\up 7( 1 ),\s\do 7(6))bh2=37.5mm3 10×10cm方木间距＠=25cm，按四等跨连续梁计算 计算图示如图1： 如图1 计算结果如下： 强度验算：Mmax=456.7N·mm(q=0.0682N/mm)； δmax=eq \o(\s\up 7( Mmax ),\s\do 7(Wx))=12.18MPa[δ0w]=80Mpa；（满足施工规范要求） 挠度验算：fmax=eq \o(\s\up 7( kfqL4),\s\do 7(100EI))=0.42mmL/400=0.625mm(q=0.0561N/mm)；挠度满足施工规范要求。 4、小横梁受力计算 10×10cm方木间距为＠=25cm。其形成网状格构式整体共同承受现浇箱梁荷载。 a、荷载计算: 新浇筑混凝土取顶、底板及腹板平均荷载计算： 砼自重:1.2×22.90=27.48KN/㎡； 模板自重:1.2×1=1.2KN/㎡； 施工等荷载:1.4×4.5=6.3KN/㎡； 则总计荷载:q=34.98KN/㎡=0.035N/mm2。 b、方木的强度及挠度验算 10×10cm杉木的其截面特征：I=eq \o(\s\up 7( 1 ),\s\do 7(12))bh3=8333333.3mm4；W=eq \o(\s\up 7( 1 ),\s\do 7