岐岭隧道洞内水泥混凝土路面施工组织设计研究.docVIP

PAGE PAGE 1 岐岭隧道洞内水泥混凝土路面 施 工 组 织 设 计 工程概况 岐岭隧道左线全长595m,路面板数量为5029m2；岐岭隧道右线全长680m,路面板数量为5747m2；,岐岭隧道洞内路面采用水泥混凝土刚性路面,路面厚度为24cm水泥混凝土,其中设计弯拉强度不小于5Mpa,混凝土标号不小于35号, 二.施工总体安排 1.施工日期： 根据总体施工计划,岐岭隧道水泥路面施工日期：2011年8月1日～2011年9月1日, 三.施工方案 1.隧道路面工序划分 洞内路面在隧道衬砌完成后由一端向另一端洞口方向施工.路面砼铺筑分幅分块进行.水泥混凝土路面施工工序包括：路面基层施工与养生；测量放样；模板制作安装；传力杆地制作.安装；混凝土生产.运输.摊铺.捣固；路面表面平整（提浆初振平,精平）；切缝.嵌缝.养生等. 2.C20砼调平层施工： C20砼调平层为20㎝,砼调平层作为路面地持力层,且联接碎石与基岩,受力上起着承上启下地作用,质量好坏直接影响路面地质量.为保证调平层有良好地稳定性,足够地强度和合适地刚度,施工中应注意： ①.,施工时应严格按照设计配合比,同时控制好骨料,此为调平层密实度地关键. ②.调平层必须振捣密实,表面平整,与路面地坡度一致,施工时每5m挂线一处,并时时拉线检查,严格控制表面标,保证面层有足够地厚度 3.路面施工前提条件 ①.路面基层施工完成,经检查,其几何尺寸.标高.纵横向坡度等应符合设计及规范要求,表面干净,排水通畅,且经过了必要地养生,养生期不得小于7d. ②.中线.水平控制点布设准确合理,测量放样工作细致到位.基层检查合格后,进行测量放样,按每20m一个中线桩恢复中线,并放出待施工节块地支模边线；标高由边线周围明确测放出地水平基准点控制. ③.砼配合比设计满足设计要求,路面施工方案及分项开工报告已报批准,技术交底及岗前培训工作已完成. ④.模板制作完成,其强度.刚度符合规范要求,表面平整度.拼装误差等符合规范要求. ⑤.砼拌和站.砼运输车.摊铺机.振动器及路面切缝机等机械设备性能先进,配套合理,运转正常. ⑥.水泥.砂.石料等砼原材料质量合格,数量满足1.5～2.5倍拟施工段落长度地需要；路面中预埋地钢筋网片.拉杆.传力杆等规格.数量满足施工需要. ⑦.路面施工作业区段照明.供水等条件满足施工需要. 4.混凝土拌和物地搅拌和运输 ①.混凝土拌合物应采用机械搅拌施工,其搅拌站设在陈东乡陈东村.现场宜有备用地搅拌机和发电机组.. ②.混凝土拌合物地运输,采用自卸机动车运输.当运距较远时,混凝土拌合物从搅拌机出料后,运至铺筑地点进行摊铺.振捣.做面,直至浇筑完毕地允许最长时间,由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定,并符合有关规范要求. ③.装运混凝土拌合物,不应漏浆,并应防止离析.夏季和冬季施工,必要时应有遮盖或保温措施.出料及铺筑时地卸料高度,不应超过1.5m. 4.模板安装及拆模 ①.模板应采用钢模,其高度应与混凝土板厚度一致.根据近年来隧道砼路面地施工实践,砼路面施工我们采用新槽钢做边模,以确保其刚度和强度. ②.模板安装前,在基层上应进行模板安装及摊铺位置地测量放样；每20m应设中心桩；每100m布设临时水准点；核对路面标高.面板分块.胀缝.缩缝位置.然后,沿立模边线将其贴立在基层顶面,对个别不平整处采取支持措施,并用砂浆填塞；模板长度为3.0m,模板之间采用螺栓连接,使接头连接紧密；模板侧面每1米设置一处固定装置,保证在浇注砼时能经受冲击和振动.最后,在模板上设置固定拉杆.传力杆插孔. ③.模板安装应确保立模地平面位置.高程符合设计要求,模板高度偏差为±1mm,局部偏差为±2mm；应支立准确稳固,接头紧密平顺,不得有离缝.前后错茬和高低不平等现象.模板接头与模板与基层接触处均不得漏浆.模板与混凝土地接触表面应涂隔离剂. ④.当混凝土抗压强度不小于8.0Mpa时方可拆模.达不到要求,不能拆除端模时,可控出一块面板,重新起头摊铺. ⑤拆模不得损坏板边.板角和传力杆.拉杆周围地混凝土,也不能造成传力杆和拉杆松动或变形.拆模时要使用专用工具,不得锤击拆模. 5.混凝土摊铺前地检查 混凝土拌合物摊铺前,经测量人员和自检人员对模板地间隔.高程.板厚.润滑.支撑稳定情况和基层地平整润湿情况,以及 传力杆装置等进行全面检查.检查合格后方可铺筑混凝土. 6.混凝土摊铺 ⑴.工艺流程：布料 密集排振 拉杆安装 人工不料 三辊轴整平 （真空脱水） 精平饰面 拉毛 切缝 养生 （硬刻纹） 填缝. ⑵铺筑作业要求： ①.指定有专人指挥车辆均匀卸料.布料与摊铺速度相适应,严格控制坍落度和松铺系数.超高路段,横坡高侧取高值,横坡低侧取低