太平立交桥下部结构施工组织.docVIP

PAGE PAGE 16 太平立交桥下部结构施工组织设计 工程概况： 太平立交中心桩号为K35+690,上部构造为3*30m预应力T梁,下部构造为柱式墩,桩基为嵌岩桩,横跨省道S208线.主要工作内容有：桩基24根,承台8个,中系梁4个,立柱24根,盖梁12片,30m T梁36片；主要工程量：C50砼1120m3,C40砼272.8m3,C30砼1562.4m3,钢绞线40.7t,D8钢筋网18.1t,钢筋446.2t. 施工准备 全线导线点及水准点复核已完成,桥位已全部放样并检测无误； 部分桩基、系梁已完成,并经检测符合规范及设计要求； 钢筋、水泥、碎石等材料已取样试验均符合规范及设计要求； 所用混凝土C30砼配合比已试配完成并经监理工程师签认； 机具、人员等可以直接到施工现场； 准备了施工现场水电供应设施,用电为接集中拌和场用电,并自备30KW 发电机一台； 进行了详细地施工技术、安全交底； 准备了晚上照明设施,保证施工现场没有阴影. 其它准备工作已准备就绪,本桥下部构造已具备开工条件； 三、 施工方案 柱式墩台身 1)、立柱模板地制作 模板采用整体钢模板,由两块半圆形拼装而成,钢板采用δ6mm钢板.外面横向用δ10mm地钢板做成地法兰盘加强,竖向采用槽钢加强,接头法兰盘用δ14mm钢板制成.肋板采用δ6mm大面积钢模.为保证模板地加工精度和立柱、肋板地施工质量,模板统一由专业模板厂家加工,加工后模板地接缝,表面地平整光洁度,模板地垂直度,板地同心度,强度、钢度、稳定性等都能得到很好地保证.根据本桥立柱地高度,拟定每节模板地高度为2m,这样可减少模板地接缝,保证立柱外表美观.肋板采用大面积钢模根据设计尺寸进行拼装. 2)、立柱预埋钢筋地设置 立柱预埋钢筋地设计长度为0.9m,为保证钢筋定位地精度在桩基施工中已预留了长1.5m地桩头混凝土与立柱预埋钢筋一道施工. 为保证同一截面地钢筋接头不超过50%,预埋钢筋可按1.5m和2m两种长度分别截取,依据精确地放样,将钢筋交错定位于桩基钢筋笼内,然后浇注桩头混凝土和系梁、承台混凝土至设计桩顶标高. 3)、 立柱钢筋笼制作安装 立柱钢筋笼在钢筋棚中统一加工绑扎成型,由于立柱高度在5-7.2m之间,加上预埋钢筋地长度,钢筋笼为一节制作成型,然后用汽车运到工地现场焊接安装,焊接方式采用单面电弧焊.焊缝长度和焊缝质量应符合设计要求,必要时可在现场截取样品,通过试验来验证焊接地质量.焊接时应保持立柱端与预埋钢筋过渡平顺处在同一直线上. 为保证立柱混凝土与桩基混凝土良好地结合,在安装钢筋笼前,应对桩顶进行凿毛处理并清理干净. 为保证钢筋地保护层厚度,钢筋外应按设计厚度绑扎混凝土垫块. 4）、 模板地安装 精确放样立柱地外框尺寸线即模板安装线,并用墨线标示,按墨线焊接模板定位钢筋,通常焊4根,以保证模板定位精确. 将模板按立柱高度拼装成型,检查其断面地几何尺寸及模板缝和垂直度,若符合规范要求,则将模板拆开成两块,涂上脱模剂,整体吊到立柱处拼装,用 风缆固定并调整其几何尺寸. 5）、 立柱、肋板混凝土浇注 ① 混凝土地浇注 采用混凝土运输车运输,吊车吊混凝土至模板顶浇注.由于立柱高度在5m-7.2m,若将混凝土直接倾倒于立柱底部,混凝土有可能产生离析,影响混凝土地质量,因此应用导管或串筒将混凝土卸落到立柱底部,导管或串筒与混凝土面高差控制在2m左右.墩柱砼应在一次作业中浇注完成. ② 混凝土地振捣 立柱混凝土浇注30cm厚时,需用Φ50插入式振动棒振实.振动棒与模板应保持5cm-10cm距离；每一处振捣完成后应边振动边慢慢地提出振动棒,应避免振动棒碰撞到模板、钢筋及其他预埋件,对每一振动部位,必须振动到该部位混凝土密实为止,密实地标志是混凝土停止下沉,不再冒气泡,表面呈现平坦、泛浆. 立柱混凝土浇注高度应高出至柱顶设计标高3cm-5cm ,在盖梁施工前予以凿除. ③立柱混凝土地养护 立柱混凝土浇注完毕,在收浆之后以及拆除模板后,用塑料薄膜及时进行养护,保持混凝土表面湿润度.混凝土养护时间一般为7天,根据气温高低可适当延长或缩短养护时间. 混凝土墩柱须在浇注完成后最少一天,且混凝土强度达到设计强度地75%以上,方可浇注盖梁混凝土. ④立柱质量检验标准 立柱质量标准见下表. 项目 允许偏差 相邻间距(mm) 20 竖直度(mm) 0.3%且不大于20 柱顶高程(mm) ±10 轴线偏位(mm) 10 断面尺寸(mm) ±10 节段间错台(mm) 3 二、盖梁施工 本合同段盖梁设计为C30钢筋混凝土,分左右两幅单独盖梁,每幅盖梁采用单独模板,盖梁采用一次性装模,一次性浇筑砼成型. １)、 支承架地搭