汽车悬架与车轮平衡度的检测技术幻灯片资料.pptVIP

汽车悬架与车轮平衡检测技术;5.4车轮平衡检测;２．车轮动不平衡 重心与旋转中心对称，质量分布对车轮中心面对称为动平衡。 如不对称则产生力矩不为零。不平衡力矩使车轮对主销力矩加大而摆振。 如右图， 在该车轮旋转轴线的径向相反位置上，有作用半径、质量相同的不平衡点m1与m2，不处于同一平面内。m1、m2为一对 力偶，转动中产生方向变动的力偶矩M，使车轮动不平衡，使车轮摆振。;动平衡的车轮一定是静平衡的。 如图，在m1与m2同一作用半径反方向上配置相同质量m1′与m2′，则车轮动平衡。 因此，一般对车轮主要进行动平衡试验。;车轮平衡示意图;车轮不平衡原因 ① 轮毂、制动鼓（盘）加工时定心定位不准、加工误差大、非加工面铸造误差大、热处理变形、使用中变形或磨损不均匀。 ② 轮胎螺栓质量不等及轮辋质量分布不均匀或径向、端面圆跳动太大。 ;③ 轮胎质量???布不均匀、尺寸或形状误差大、使用中变形或磨损不均匀、使用翻新胎或垫、补胎。 ④ 并装双胎的充气嘴未相隔180°安装，单胎的充气嘴未与不平衡点标记相隔180°安装。 ⑤ 轮毂、制动鼓（盘）、轮胎螺栓、轮辋、内胎、衬带、轮胎等拆卸后重新组装成车轮时，累计的不平衡质量或形位偏差太大，破坏了原来的平衡。;二、车轮平衡机检测原理 ;1．离车式车轮动平衡机 由力学平衡方程式可得：;再由 进