控制焊接变形_确保大型H型钢车梁制安质量.pptVIP

目 录 工程概况 小组概况 选题理由 现状调查 确定目标 可行性分析 原因分析，要因确认 制定对策 对策实施 效果检查 巩固措施 今后打算 * * 单位名称：中冶天工建设有限公司 小组名称：中冶天工安泰Ｈ型钢结构工程QC小组 发 表 人：陈亚东 工程概况 由我公司承建的安泰120万吨大型Ｈ型钢工程主轧设备引进德国西马克米尔（Ｓmsmeer）公司技术，建筑面积78317m２，工程静态投资总额13.04亿元人民币，主要产品为热轧Ｈ400×200~Ｈ1008×300，Ｈ250×250~Ｈ400×400为主的各种Ｈ型钢。该项目投产后，将成为国内第四条大型Ｈ型钢生产线，产品将覆盖整个中西部地区。 该工程主厂房为钢结构厂房，共有389根吊车梁，其中最大的几根工字型实腹吊车梁长、宽、高分别为48Ｍ×0.85Ｍ×3.98Ｍ，单件重约63Ｔ，其余分别为27Ｍ吊车梁2根，单重28Ｔ，24米吊车梁30根，单重25Ｔ，剩余为24Ｍ以下吊车梁。主材选用Ｑ345Ｄ。 返回 小组概况 小组成员均参加过TQC知识学习，受教育时间在60小时以上 QC教育时间 100% 出勤率 3次/月 活动频次 ZYTGQC-08016 注册编号 7人 小组成员 2008-03 课题注册 2008-03至2008-09 活动日期 张昆明 组 长 现场攻关型 小组类型 “控制焊接变形，确保安泰120万吨大型H型钢工程吊车梁制安质量” 课题名称 “精益求精，一次做到位是我们的追求目标” 小组格言 2008年3月 成立 时间 中冶天工安泰Ｈ型钢结构工程QC小组 小组名称 小 组 简 介 小 组 简 介 QC 小 组 成 员 张昆明 组内分工: 组 长 文化程度: 本 科 职 务: 项目经理 崔恩力 组内分工: 副组长 文化程度: 本 科 职 务: 总 工 解建军 组内分工: 技术管理 文化程度: 专 科 职 务: 技术负责 陈亚东 组内分工: 质量管理 文化程度: 本 科 职 务: 质量员 韩红波 组内分工: 数据统计 文化程度: 专 科 职 务: 技术员 石 巍 组内分工: 信息收集 文化程度: 专 科 职 务: 施工员 赵建刚 组内分工: 资料整理 文化程度: 本 科 职 务: 技术员 小组概况 1、小组是由项目部自发组织的，以动态活动为主，自主进行管理，自我教育。 2、小组全体成员均有2年以上生产一线工作经历，在技术、管理、组织等方面都曾做出突出贡献。 3、在小组活动过程中，不论职位高低，都能恪守职责，关系融洽，团队精神强。 4、小组活动严格遵循科学的工作程序，始终坚持以数据为依据，运用质量管理理论，及时反馈各种信息，及时汇总各类资料，由果索因，对策措施准确。 小 组 特 点 1、小组活动要有书面记录。 2、小组成员参加活动出勤率80%以上。 3、坚持按PDCA循环的科学方法办事，定期检查分析施工中发现的问题，制定处理方案。 4、小组成员跟踪方案落实，确保质量目标的实现。 小 组 活 动 制 度 小组概况 制 度、特 点 返回 选题理由 １、公司的经营理念是：诚信社会为本，客户满意为荣。只有生产出高质量客户满意的产品，才能提高企业竞争力。 ２、因吊车梁是涉及到使用安全的关键构件之一，因此甲方和监理对吊车梁的要求非常严格。 ３、吊车梁具有超长（48Ｍ）和超高（3.98Ｍ）的特点，制安时比其它构件更容易变形。 返回 现状调查 通过对第一批制作的吊车梁进行实测检查，其检查120点，其中15点为不合格点，合格率为87.5%，其质量问题频数统计下表： 100 6.7 1 螺孔 4 93.3 13.3 2 翼缘板对腹板的垂直度超差 3 80 33.3 5 侧弯距超高差 2 40 46.6 7 扭曲 1 累计频率（%） 频 率（%） 频数 项 目 序 号 根据质量问题统计频数表，可以绘出吊车梁质量问题排列图： 吊车梁质量问题排列图 现状调查 现状调查 排列图可以看出，影响吊车梁制作质量的主要问题是： ①、扭曲超差 ②、侧弯距超高差 要保证吊车梁制作质量，重点在于控制上述两个关键的质量问题。 返回 确定目标 根据钢结构工程施工质量验收规范（GB50205－2001）进行检测，大家一致认为构件实测几何尺寸允许偏差合格点率达到95%以上即保证吊车梁的制作质量。 返回 可行性分析 有利条件： 人员素质：小组成员均为我项目部骨干，文化程度高，学习应用新技术快，解决问题能力强。 技术基础：具有多年丰富的施工经验，而且全部认真学习了钢结构工程施工质量验收规范，并且编制了详细的专项施工方案。 完善的监督检测制度：建立了完善的质量保证体系，健全的岗位责任制，业主、监理对工程质量非常重视，各方面施工配合好。 不利条件：