杭州铁路及东站枢纽地区备塘路（下宁路~钱潮路）、地铁支2.docVIP

·PAGE 12· 杭州铁路及东站枢纽地区备塘路（下宁路～钱潮路）、地铁支路（下宁路～正达路）、二号港（浅水路～备塘路）工程 环 境 影 响 报 告 书 （简本） 浙 江 省 工 业 环 保 设 计 研 究 院 INSTITUTE OF INDUSTRY EP D, ZHEJIANG PROVINCE 国环评证：甲字第2007号 二O一O年三月 项目概况 项目由来 随着杭州市铁路新东站的建设和杭州市“城东新城”战略的实施，杭州铁路东站枢纽区块的开发建设也随之紧锣密鼓的展开。杭州铁路及东站枢纽地区备塘路（下宁路～钱潮路）、地铁支路（下宁路～正达路）、二号港（浅水路～备塘路）工程是该区块基础设施建设工程之一，由杭州铁路及东站枢纽建设指挥部（杭州市铁路投资有限公司）负责建设实施，工程总投资为20252.0万元。 根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》及国务院第253号令《建设项目环境保护管理条例》中的有关规定，该建设项目应进行环境影响评价，从环保角度论证项目建设的可行性，为此，杭州铁路及东站枢纽建设指挥部（杭州市铁路投资有限公司）委托浙江省工业环保设计研究院进行该项目的环境影响评价。我院接受委托后，即组织有关人员赴现场进行踏勘及社会调查、收集有关资料，并征求各级有关环保管理部门的意见，在此基础上，按照国家环保局颁发的《环境影响评价技术导则》要求编制了本工程环境影响报告书。在报告书评审后，我院结合会议审查意见，对报告进行了认真修改，由此形成本工程环境影响报告书报批稿。 项目地理位置 本工程拟建址位于杭州市江干区杭州铁路东站枢纽区块，属于杭州铁路东站枢纽核心区范围。其中，备塘路（下宁路～钱潮路）段整体为东西走向，西起下宁路，东至钱潮路，道路全长约720m，规划红线宽度24m。由西向东依次相交道路有新宁路、创新路、钱潮路。全路段无公交车站，设置桥梁一座（跨二号港）；、地铁支路（下宁路～正达路）段整体为东西走向，西起下宁路，东至正达路，道路全长约966m，规划红线宽度20～24m。由西向东依次相交道路有新宁路、创新路、钱潮路和正达路。全路段无公交车站，设置桥梁一座（跨二号港）；二号港（浅水路～备塘路）段整体南北走向，北起浅水路，南至备塘路，中间与规划天城路交叉。 工程内容 项目名称、性质与建设单位 项目名称：杭州铁路及东站枢纽地区备塘路（下宁路～钱潮路）、地铁支路（下宁路～正达路）、二号港（浅水路～备塘路）工程。 项目性质：新建。 建设单位：杭州铁路及东站枢纽建设指挥部（杭州市铁路投资有限公司）。 建设周期：2011年底。 工程规模及总投资 工程规模 本工程主要包括杭州铁路及东站枢纽地区备塘路（下宁路～钱潮路）、地铁支路（下宁路～正达路）和二号港（浅水路～备塘路），各工程具体规模见表2-1。 项目道路规模 序号 工程名称 起讫点 等级 规模 设计车速 1 备塘路 下宁路～钱潮路 城市支路 全长约720m×红线宽24m 30km/h 2 地铁支路 下宁路～正达路 城市支路 全长约966m×红线宽20～24m 30km/h 3 二号港 浅水路～备塘路 城市内河 全长约425m×红线宽20m（加两侧15m绿化带） / 总投资 根据设计估算，工程总投资为20252.0万元，资金自筹解决。 道路工程 技术标准及设计参数 本工程道路主要技术标准和设计参数见表2-2。 道路主要技术标准和设计参数 序号 道路名称 起讫点 等级 平面布置 设计年限 设计 车速 1 备塘路 下宁路～钱潮路 城市支路 双向二车道 沥青混凝土路面15年 30km/h 2 地铁支路 下宁路～正达路 城市支路 双向二车道 沥青混凝土路面15年 30km/h 河道工程 本项目二号港（浅水路～备塘路）工程主要是原二号港改线段，因此，全程除与现状官河相交外，其余均为新开挖段，基本无整治部分。改线工程起于现状河道，其中相交段长度（含河岸）约为20m，桩号0+320～0+340，全长约425m。 功能定位 根据项目建议书，本工程河道可以完善枢纽区块内河河网，沟通南北向河道，取到防洪排涝的作用，同时还能起到排放就近地块雨水，并兼有景观及河网配水功能。 技术标准及设计参数 本工程河道主要技术标准和设计参数见表2-7。 河道主要技术标准和设计参数 序号 工程名称 起讫点 等级 规模 设计 备注 1 二号港 浅水路～备塘路 城市内河 全长425m×红线宽20m（加两侧15m绿化带） 20年一遇最高 没有通航要求 周围环境概况 周边环境质量现状 1．空气环境质量现状 根据监测统计结果可知，项目拟建区域环境空气中SO2日均浓度、NO2日均浓度、PM10日均浓度和CO日均浓度均符合GB3095－1996《环境空气质量标准》二级标准，项目所在区域空气环境质量较好。 2．水环境质