材料成形装备自动化 金属板料数字化成形.pptVIP

Http:// 华中理工大学快速成型中心 binghu@ 1 市场的竞争要求企业不仅能快速响应市场的变化， 而且能不断地通过技术创新，推出新产品去引导 市场； 2 传统成形工艺模具的设计和制造过程周期长、费 用高； 3 金属板料的数字化成形法，为新车型的开发提供 了一种先进手段。 概 念 车 传统制造的问题 传统成形工艺模具的设计和制造过程周期长、费用高； 手工制作 压力机 国内外无模成形概况 1 旋压成形是最常用的板料无模成形技术之一 2 CNC成形锤渐进成形法 3 多点成形法 金属板料的数字化成形 金属板料的数字化成形法，为新车型的开发提供了一种先进手段。 金属板材单点渐进成形 金属板材渐进成形装置结构示意图 成型装置结构原理 金属板料数字化成形系统 计算机控制成形工作头在X、Y、Z三个方向联动； 在同一个等高层，工具头在X、Y平面作等高线运动； 每加工完一层后，工具头沿Z轴方向对板料压下一个量，接着加工下一层，如此循环反复直至工件最终成形。 传动系统 硬件系统 软件系统界面 成形工艺路线 用UG软件建数字模型 成形工艺路线 工艺规划、建辅助面 成形工艺路线 生成原始加工轨迹 成形工艺路线 进入控制软件生成成形指令 应用制件案例 汽车车门 应用制件案例 工艺品 数控渐进成形的汽车覆盖件 应用制件案例 点支撑成形 金属薄板成形模具的快速制造 以金属薄板无模快速成形法成形的薄壳 件作为原型，用树脂或低熔点合金材料制作 批量生产的模具。 对于只需数千件的金属薄板成形件生产 的很多难题，采用上述材料制造模具往往是 最经济的解决方案。 2 低熔点合金模具 用于快速制模的材料有铋锡合金、锌基合金。用低熔点合金材料快速制作轿车大型覆盖件模具的优点有： 1）设计制作时间短，铸后型腔一般无须再机械加工和钳工研磨，对于大面积凹面、曲面的修整较为方便，模具的工作部分无须热处理，因而制作周期只有钢模的1/7； 2）成本低只有钢模的1/10，失效后可重新熔化再制，是一种绿色材料； 3）具有抗粘结性和自润滑性能，因而用于覆盖件的冲压成形时不会损伤制件； 4）其不仅可用于成形、拉伸和弯曲模，还可采用在适当部位镶钢的方法，制成冲裁模和切边模。 新车型（概念车）的快速开发解决方案 计算机三维设计 成形加工 成形覆盖件 验证、评价 修改设计 制造概念车 装配组合 三维反求 生成数字模型 理想曲面 实测曲面 在新经济时代，制造业面临着瞬息万变的市场对小批量多品种产品需求的挑战。传统制造工艺的设计、制造过程耗时、耗资，新产品开发周期长，成本高。因此，为企业提供新的制造方法和技术迫在眉睫。 用金属薄板无模快速成形技术可生产金属样件，以检验新产品的设计，也可小批量生产个性化的产品，以满足市场多样化的需求。 新产品开发解决方案 1 树脂模具 在航空及汽车工业中，应用环氧树脂及聚氨酯系列制作模具与钢模相比有很多突出优点：只需很少设备及几分之一的时间；重量轻，而且具有非常好的机械及热学性能、很好的尺寸稳定性、高强度和高耐腐蚀性。 制作树脂模具的基本方法 拉延模 凹模 压边圈 凸模 汽车覆盖件树脂模具 * * 金属板材数字化 快速成形 开发新车型 概念车 冲头 工件 弹性下模 这是一种基于计算机技术、数控技术和塑性成形技术基础之上的先进制造技术，其特点是采用快速原型制造 技术（Rapid Prototyping简称RP）分层制造（Layered Manufacturing）的思想，将复杂的三维形状沿Z轴方向切片（离散化），即分解成一系列二维断面层，并根据这些断面轮廓数据，用计算机控制一台三轴联动成形机，驱动一个工具头，以走等高线的方式，对金属板料进行局部地塑性加工。即，无须制造模具，用渐进成形的方式，将金属板料加工成所需要的形状。 金属板料的渐进成形原理 基 本 原 理 （一） 被加工板材 成形工具 导柱 夹板 支架 托板 底座 将板料放置于托板 上，四周用夹板夹 紧。托板可以沿导 柱自由上下滑动。 根据切片断面轮廓 数据，用计算机控 制三轴联动成形机 驱动一个成形工具 对板料压下设定的 压下量，并以走等 高线的方式，对板 料进行加工。 基 本 原 理 （二） 每完成一个断面层 轮廓的加工后，工 具头沿Z轴方向压 下一个高度H，接 着加工下一层的断 面轮廓，如此循环 往复直至工件最终 成形。 基 本 原 理 （三） ①成形压头 ②已成形部分 ③板材 ④压板 ⑤托板 ⑥滑动导柱 ⑦支