【2017年1015吴信军】中小轨道运输管理标准.pptxVIP

宏源煤业集团煤矿中小轨道运输管理标准（试行）;目 的;第一章　总???则;第二章???一般规定;第十条 绞车运行时禁止在斜巷内休息和工作，如需在斜巷内作业时，必须编制专项安全措施。不得在能自动滑行的坡道上停放车辆，确需停放时，必须用可靠的制动器将车稳住。车辆禁止在斜巷内悬钩。 第十一条 斜巷运送“四超”车辆时，必须制定专门措施，必须捆绑稳固，分提分运，重心不偏，必须使用专用的多链环或连接器连接。 1、运送“四超”车辆，每钩只准挂一车。? 2、专用车辆必须达完好标准。? 3、运送“四超”车辆，单位负责人必须在现场，明确由专人负责?“四超”车辆捆绑稳固；由专人负责“四超”车辆摘挂钩；由专人负责发信号；由专人负责“四超”车辆途经斜巷安全设施的操作；由专人负责“四超”车辆途经斜巷上下口及各甩车车场设置警戒。 第十二条 矿必须按要求建立斜巷管理台账，登记斜巷设备与设施的技术参数；选用设备与设施的计算依据和计算过程；设备与设施完好的包机台账；管理单位变化移交单及检查存在问题。记录设备与设施的原始设计和施工情况。斜巷管理台账由使用单位负责建立，台账的内容要完整齐全，数据准确，与现场实际相符，并按时报送矿机电科备案。;第三章 无极绳绞车;第十七条 安装、使用、维护： 1、无极绳绞车（以下简称绞车）、张紧装置必须采用砼基础预埋地脚螺栓固定，其尺寸和质量必须符合设计要求。坚硬底板的回头轮可采用锚杆固定，锚杆直径不低于18mm,长度不低于1.5m，根数不小于12根。安装在松软底板的机尾回头轮必须采用砼基础预埋地脚螺栓固定。见附图：;2、绞车、张紧装置及尾轮处，必须安装照明灯，要求光照充足，吊挂整齐。梭车前后要悬挂红灯。巷道交叉口处要安装梭车位置指示牌，跟车工经过三岔口时将指示牌指向梭车方向。其他人员严禁操作指示牌。 3、整机运行应平稳，传动装置和轴承不应有异常的振动和响声。 4、绞车主轴承温度在测量外端处应不超过70℃，减速机表面最高温度不得大于80℃。 5、所有紧固件连接应可靠，不得有松动现象，减速器不得有渗漏油现象。 6、张紧装置的游动轮框架、配重应能上下自由移动，无卡滞现象。 7、外露旋转部件和张紧装置上移动部件，应安装防护网（罩）。 8、电动机、减速机、电液制动闸均应有标志牌，并标明参数。 9、机械变速的无极绳绞车，应在停车状态下进行换挡操作，换挡机构应灵活、可靠，在运行时不得出现定位销自行滑移现象。 10、系统各旋转部件（导向轮、张紧轮、回头轮、主副压绳轮、托绳轮）转动灵活，无卡滞现象。 11、主压绳轮组（开闭式）在梭车通过时应能灵活打开压绳，在梭车通过后应能快速复位压绳。;12、当钢丝绳磨轨枕时，必须在底板上安装长度合适、转动灵活的托绳轮。 13、严禁超载使用无极绳绞车。 第十八条 制动装置： 1、绞车应具有工作和紧急制动（兼作停车制动）两套制动闸。紧急制动闸（兼作停车制动闸）应动作灵活，制动可靠，结构应为失效安全型。 2、绞车滚筒绳衬与干燥钢丝绳之间的静摩擦系数应满足以下要求：金属绳衬不小于0.12；非金属绳衬不小于0.3。 3、制动带（块）接触面积不得小于80%，厚度不得磨损二分之一。 4、牵引钢丝绳 （1）插接长度应大于钢丝绳直径的1000倍。 （2）钢丝绳在梭车上应采用楔块固定，避免钢丝绳受损。 （3）无极绳绞车的常规牵引方式为上山运行时梭车在前，下山运行梭车在后，如果一条巷道既有上山又有下山时，必须制定相应的措施，保证在最大倾角斜巷上，向下运行时的安全。 （4）梭车和车辆的连接装置，安全系数应符合下列规定：运送物料不小于10倍最大牵引力。 （5）钢丝绳安全系数应符合《煤矿安全规程》第408、410、412、414条的规定。 （6）梭车前后要加保险绳，长度以满足挂车需要为宜。使用时保险绳一头固定在梭车专用销上，一头连接在矿车尾部连接部上，不用时盘在梭车上。;（7）钢丝绳过道岔时必须能够入槽，车辆跨越钢丝绳时要有专人检查钢丝绳是否在槽，避免压伤钢丝绳。 第十九条 安全保护： 1、绞车与梭车之间应有通信系统，手持机具备打点、通话和急停功能。在无极绳沿线关键位置（如司机操作点、终点、弯道处、风门处)必须安装声光语音备用信号。 2、配套电气设备应具有过电流、欠电压、漏电等保护功能。 3、运输系统机头和机尾应安装防过位保护装置，过位时主电机能自动断电，保险闸制动。在轨道终端前方安装一道阻车装置。 4、操作台的可视界面，应具有梭车位置、运行速度、报警状态、运行方向等工况模拟显示功能。 5、轨道线路上应设置全线任意地点能看到的语音声光自动报警装置。 6、必须设置越位、超速、张紧力下降等保护。 ; 第四章 调度绞车;调度绞车配置见附表1;（2）绞车的固定：底板条件松软的绞车（包括综采面两端头用于运