上海海事大学交通港站第二章铁路车站及枢纽.pdfVIP

第二章 铁路车站与枢纽 • §1 车站设计基础 • §2 中间站 • §3 区段站 • §4 编组站 • §5 铁路枢纽 §1 车站设计基础 一、车站的作用 • 1. 车站是铁路运输的基本生产单位，它集中了 与运输有关的各项技术设备，并参与整个运输 过程的各个作业环节。 • 2.车站设置的重要性 （1）车站对车辆周转时间的影响； （2 ）在铁路基建投资中所占比重； （3 ）车站对铁路能力的影响。 二、车站的分类 1. 按业务性质分类： 客运站、货运站、客货运站。 2. 按技术作业性质分类： 中间站、区段站、编组站. 3. 按车站等级分类： 特等站、一等站、二等站、三等站、 四 等站、五等站。 问题：车站设计要解决的四个主要问题 三、车站线路种类及线间距 1. 车站线路的种类 （1）正线：连通区间的线路； （2 ）到发线：供列车到发使用的线路； （3 ）调车线和牵出线：专为车列的解体、编组使用的线路； （4 ）货物线：进行货物装卸所使用的线路； （5 ）其它线：如机走线、机待线、迂回线、禁溜线、加冰线、 整备线…… （6 ）特殊用途线：安全线、避难线； （7 ）段管线：由机务段、电务段、车辆段等管辖的线路。 2. 线间距 在车站，相邻两线路中心线的距离（简称线间距离）， 要保证：  行车安全，作业安全，作业便利；  通行超限货物列车；  装设行车设备。 线间距决定于下列因素： • 机车车辆限界（限宽2 ×1700mm)； • 建筑限界（限宽2 ×2440mm) ； • 超限货物装载限界(2 ×2225mm) ； • 设置在相邻线路间有关设备的计算宽度 (信号机的宽度410mm ；站台的宽度4 000mm ）； • 在相邻线路间办理作业的性质。 限界: 为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全，防止 机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆 和接近线路的建筑物、设备规定的不允许超越的轮廓尺 寸线，称为限界。 铁路基本限界可分为机车车辆限界和建筑限界两种。 机车车辆限界的半宽＝1700mm； 建 筑 限 界 的半宽＝2440mm ; 超限货物装载限界半宽 ＝2225mm 。 四、车站线路的连接 1. 道岔种类 单开道岔  左开道岔 单式道岔  右开道岔  对称道岔  三开道岔 复式道岔  交分道岔 2.线路连接形式 ① 线路终端连接 ② 渡线，交叉渡线 ③ 线路平行错移的连接 ④ 梯线连接 ① 线路终端连接 两条线路合并成一条线路的连接形式 ② 渡线，交叉渡线 两条平行线路间的连接 ③ 线路平行错移的连接 线路间距发生变化时的连接形式 站台 ④ 梯线：将一组平行线连接在一条公共线上 五、车站线路的全长和有效长 1. 基本概念 • 车站线路的长度分为全长和有效长两种。 • 全长是指车站线路一端的道岔基本轨接头至 另一端道岔基本轨接头的长度。 • 铺轨长度：线路全长减去该线路上所有道岔 的长度。 • 有效长是