SMA路施工工法1.docVIP

SBS改性沥青SMA路面施工工法 陕西恒万达交通科技发展有限公司 二十世纪九十年代后期，我国高速公路进入了大发展高潮期，至2003年底，全国已建成通车的高速公路接近3万公里。由于交通量迅速增长，车辆大型化、重载、超载车辆的比例不断增加，并往往形成渠化交通，因此交通对路面的要求越来越高，为此提高路面的使用性能成为当务之急，由于改性沥青SMA路面具有良好的温度稳定性和抗疲劳性能；抗滑性好，噪音较小、等表面功能；平整、密实基本不渗水，耐久性好；维修、养护工作量小。因此，SMA是一种使用性能优良的路面，具有良好的发展前景。 一 工法特点 1 从沥青改性、木质纤维素投放、混合拌拌和、运输、摊铺、碾压成型均采用成套机械设备连续作业。 2 对集料要求高，混合料的拌和时间长（较普通沥青砼长15s—20s），产量降低明显。 3 由于SMA混合料的粗集料多，内摩阻力大，沥青玛蹄脂的粘性大，因此，铺筑阻力大，速度较慢。 4 适宜在高温季节施工，各施工阶段和各道工序均在高温（较普通沥青砼高10—20℃）状态下进行。 5 碾压应采用压实功率较大的双钢轮震动压路机，提高压实效果，缩短碾压过程，成型后的路面密实、平整、温度稳定性好，抗疲劳能力强，具有良好的表面功能。 二 适用范围 本工法适用于新建、改建公路的沥青路面表面层或中面层；大桥、特大桥的桥面沥青表面层或中面层；原公路路面、桥面整修、大修工程的表面层。