中远28000t首制船技术问题的处理[论文资料].pdf

一 中远 28000t首制船技术 问题 的处理 张太华 全伟雄 ＼，文华平 梁坤龙 杨卫 国 冯智钊 — — ， — — 一 — — — — 一 (广船 国际船舶 设计 室) U 7《 f)f f ’ I 提 要 ：28000t多用途集装箱船在设计 集装箱情况 ，适 当放大设计水线面面积 ，以增 与建造过程 中，设计人员想方设法满足船东 加 KM值 。在首部 Fl9r7及 F204内底线 水线 提 出的各种要求，并积极处理设计与建造过 面 已经收缩 的线型处 ，协调与集装箱位 的关 程 出现的问题。本文对这些技术 问题的处理 系 ，确保箱脚有足够 的位置 ，既保证排水量和 进行小结，作为后续船的技术反馈，供 同类 浮心纵 向位置没有大 的影 响，又保证结构 的 舶借鉴。 合理设计 。经过船模试验 、试航 ，该线型满足 7_3。亡 用篷集 韶，规格书要求 的航速要求 。 关键词 ：船舶设计 技术处理 小结 在总布置上对危险品舱 的通风 、排污 、喷 ，州广船 国际股份有 限 公司为 中远广 淋 、防爆等作 了周密 的考虑 。为 了增加集装箱 远洋运输 公司制造 的 28000t多用途集装 的箱位 以及装卸 的方便 ．本船货舱设计成箱 船共 4艘 ，船名依次 为 “乐宜 ”、“乐 里 ”、 形结构形式 。上 、下 甲板的货舱开 口采取 了尽 “乐从 ”、“乐和”。 可能大 的尺寸 。No．2～No．4货舱保 留有 限的 本船是一艘 3万吨级具有二 甲板 的远 二 甲板 区域供设备走道 。No．1和 No．5货舱 洋多用途货船 ，可 以载干杂货 、散货 (谷物 、 从舱 口围 (上 甲板)到二 甲板再 到双层底 ，由 煤 、矿砂等)，也可运载木材 、钢材 、长大件 于线 型的变化采取 了阶梯式 的箱形布置法 。 货 、集装箱和指定舱装载危险品 (No．2货舱 采取 了机舱前设备备用淡水舱 的方法 ，解决 可装载 1～9类危险品，No．3货舱可装载 2～ 了规格书要求装载均质货状态 (出港)不加压 9类危险品)。本船入 CCS船级 ，挂 中华人 民 载水尾倾值不得大于 0．6m的要求 。 共和国国旗 。 型深 由初步设计 的 15．0m 降到 14．7m， 该批量船 由广船 国际技术 中心船研所 使最终 CCS的计算总吨为 19954，满足不大 做方案设计 ，上海船舶设计 院承担详细设 于 20000登记 吨的船东要求 。计算货舱舱容 计 ，广船国际船舶设计室进行生产设计。 (包装容积 )为 36458m~，超过规格 书要求 的 首制船 “乐宜 ”号于 l998年 l2月 25日 3600(~3。在 设 计 吃 水 10．0m，海 水 比重 为 开工 ，1999年 6月 11日上船 台 ，1999年 l0