第八章节_海洋法新.pptVIP

* 　　总结：各海域中的航行/飞行方式主要有以下形式。 “许可通过制”：主要适用于国家控制的内水范围内。 “无害通过制”主要适用于沿海国领海、群岛水域及部分不适用过境通过制的“用于国际航行的海峡” 。 “过境通过制”/群岛海道通过权：主要适用于“用于国际航行的海峡”及群岛水域中指定的海道中。 “自由通过制”主要适用于公海及沿海国所控制的“专属经济区”及“毗连区”等水域内。 课程论文：中日东海大陆架或者专属经济区划界问题的国际法分析 以国际法尤其是国际海洋法的视角分析该问题的成因、现状、解决对策。 论文字数要求4千字左右，论文格式符合学术论文的一般规范要求。 国际法委员会将沿海国在大陆架的主权权利解释为沿海国开发和利用大陆架资源所必需的一切权利,包括管辖权和惩罚违法行为的权利.“主权权利”是一种主权性质的权利.主权权利不同于完全主权,而又高于一般的管辖权,它是仅次于主权的一项占有性权利.综上所述,我们可以看出,主权是完全的、绝对的、排他的和神圣不可侵犯的,而主权权利在一定条件下是不完全的,对沿海国享有的主权权利《公约》所采用的措辞是“适当顾及”.因此,黄海、东海、南海只有部分属于中国的领海,而渤海是中国的内海,全部属于中国.所以有些人会对中国地图南海的传统海疆线产生错误理解,认为海疆线内的全是中国领海,这是一种错误的认识. 解决领土主权争端和解决海域划界问题所适用的国际法原则是有根本区别的。 * 海洋权益属于国家的主权范畴，它是国家领土向海洋延伸形成的权利。或者说，国家在海洋上获得的属于领土主权性质的权利，以及由此延伸或衍生的部分权利。国家在领海区域享有完全排他性的主权权利，这和陆地领土主权性质是完全相同的。在毗连区享有的权利，也属于排他性的，主要有安全、海关、财政、卫生等管辖权。这个权利是由领海主权延伸或衍生过来的权利。在专属经济区和大陆架，享有勘探开发自然资源的主权权利，这是属于专属权利，也可以理解为仅次于主权的“准主权”。另外，还拥有对海洋污染、海洋科学研究、海上人工设施建设的管理权。这可以说是上述“准主权”的再延伸，因为沿海国家是首先在专属经济区和大陆架拥有专属权利之后，才会拥有这些管辖权。 * 一般认为，直线基线的划法是指在海岸和 海岸紧密相连(离海岸不超过12 海里)的岛屿上各自选定基点，连接这些基点的直线即构成了 沿岸国的领海基线。 * * 最窄处10海里。 * 最小宽度大概70海里 * 美国在自己的近海空域划定了空中防御识别区，其范围大大超出了200海里专属经济区；要求任何飞入美国防空识别区的外国飞机必须按照美国所指示的航线飞行，必须遵守美国方面规定的一序列程序，如有违反，美国则派出飞机进行拦截”。 防空识别区是各国为国防安全的需要，从本国陆地或水域表面向上延伸划定空域，在该域内要求对航空器能立即识别、定位和管制。美国和加拿大最先建立，后来有20多个国家或地区也建立了这类区域。 * * 海岛所示，是日本冲绳列岛；大陆所示，是中国海岸；绿线所示，是中国主张的大陆架延伸原则下的主权范围，直到深达2900米的冲绳海槽；红线所示，是日本方面主张的日本200海里范围；褐线所示，是中国200海里范围；蓝线所示，使日本方面主张的中日中间线；洋红色方块，则是标志了此次问题中心的春晓油田的所在位置。?　　按照日本的观点，A归中国，B+C归日本；按照中国的观点，A+B+C都是中国的；要注意的是，这里探讨的是海底部分的分配，而不是上面所覆盖水域及其资源的分配；那才是EEZ划界要讨论的对象。?　　无论是中国观点，还是日本观点，春晓油田都在中国的控制范围内.这一点是毋庸置疑的。 第五十六条沿海国在专属经济区内的权利、管辖权和义务 3. 本条所载的关于海床和底土的权利,应按照第六部分的规定行使。 * 在專屬經濟區和大陸架，中國行使主權權利和管轄權。 國際法委員會將沿海國在大陸架的主權權利解釋為沿海國開發和利用大陸架資源所必需的一切權利，包括管轄權和懲罰違法行為的權利。“主權權利”是一種主權性質的權利。主權權利不同于完全主權，而又高于一般的管轄權，它是僅次于主權的一項佔有性權利。綜上所述，我們可以看出，主權是完全的、絕對的、排他的和神聖不可侵犯的，而主權權利在一定條件下是不完全的，對沿海國享有的主權權利《公約》所採用的措辭是“適當顧及”。 * 公约：只是指明了方法和结果。 * 如果按中间线划分，联邦德国所得大陆架最少，但事实上北海大陆架多由联邦德国领土延伸出去。 * * 海岛所示，是日本冲绳列岛；大陆所示，是中国海岸；绿线所示，是中国主张的大陆架延伸原则下的主权范围，直到深达2900米的冲绳海槽；红线所示，是日本方面主张的日本200海里范围；褐线所示，是中国200海里范围；蓝线所示，使日本方面主张的中日中间线；洋红色方块