X匝道2桥上跨X高速施工方案工字钢支架版.docVIP

XXX互通立交二期工程 X匝道2#桥跨XX高速 施工方案 XXXXXX高速公路工程 总承包部XX分部 二零一二年八月 目 录 TOC \o 1-1 \h \u HYPERLINK \l _Toc31913 一、 工程概况 PAGEREF _Toc31913 1 HYPERLINK \l _Toc20574 二、 编制依据 PAGEREF _Toc20574 2 HYPERLINK \l _Toc10320 三、 施工工期安排 PAGEREF _Toc10320 2 HYPERLINK \l _Toc7092 四、总体思路 PAGEREF _Toc7092 2 HYPERLINK \l _Toc12942 五、 施工准备 PAGEREF _Toc12942 3 HYPERLINK \l _Toc13024 六、交通组织管理 PAGEREF _Toc13024 7 HYPERLINK \l _Toc23418 七、施工方法 PAGEREF _Toc23418 17 HYPERLINK \l _Toc15469 八、质量管理体系、控制及措施 PAGEREF _Toc15469 62 HYPERLINK \l _Toc17148 九、安全管理体系及措施 PAGEREF _Toc17148 74 HYPERLINK \l _Toc17926 十、文明施工及环境保护措施 PAGEREF _Toc17926 76 工程概况 1、概况 本桥为XX互通X匝道上跨XX高速及XX高速而设，桥梁全长223.15m，跨径组合为1-30+3-31.049+3-30m现浇预应力混凝土连续箱梁。2号桥第一联0#台至2#墩之间两跨跨越XX 桥梁上部构造截面为单箱双室，箱梁高度180cm，顶宽1050cm，底宽700cm，两侧悬臂175cm,采用直腹板的形式，顶板厚25cm,底板厚22cm，边腹板跨中处厚50cm,中腹板跨中处50cm。腹板在支点处400cm范围内渐变为80cm，在梁端设置150cm端横梁，中支点处设置200cm 桥梁下部结构桥墩采用双柱式桥墩，设置两个支座结构，2号及5号墩设置墩梁固结。桥台采用U型桥台及肋板台，设置两个支座结构。桥梁桩基础均按嵌岩桩设计。 全桥为两联，在两岸桥台台口处设置SSFB-CD80型伸缩缝，4号墩顶设置SSFB-CD160型伸缩缝。 G匝道2#桥上跨XX高速设计图 2、全桥主要工程量 序号 项目 单位 数量 1 桩基C30砼 m3 328 2 桩基钢筋 t 23.6 3 墩柱C30砼 m3 572.3 4 墩柱钢筋 t 20 5 桥台砼 m3 685 6 箱梁C50砼 m3 1659 7 箱梁钢筋 t 32.117 8 箱梁钢绞线 t 266.8 编制依据 G匝道2#桥施工方案根据业招标文件、施工图、地勘资料以及现场地形、地质、水文条件进行编制，方案编制及施工过程中严格遵循以下规范、标准： ①.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/F50-2011） ②.《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30-2005) ③.《公路工程质量检验评定标准》(JGTF80/1-2004) = 4 \* GB3 ④.《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ166) 施工工期安排 计划施工工期85天。 四、总体思路 门洞支架布置图 通过对XX高速采用单道双通及单道单通车道转换的方式逐步搭设渝武高速左右幅的支架。 支架采用1.2m条形基础上搭设碗扣式钢管架，顺桥向跨线部分采用工字钢。 施工准备 交通准备 先提交交通组织方案，施工前积极与路政部门沟通，提前安放道路标示标牌和警示标志，在相关部门指导下完成施工区域部分道路封闭。跨线支架吊装或拆除前，安排专人在施工段两端组织值守交通，吊装时应及时与交通值守人员保持通信联系，必要时临时管制交通。 技术准备 为了确保跨线桥施工顺利进行，开工前需要精心准备。由技术负责人牵头进行图纸会审，通过图纸会审提前发现施工图中存在的问题，了解设计意图，明白施工中采用的技术规范和标准。认真编制具有可行性、方便施工操作的施工方案（含交通组织方案），通过项目部内部讨论审定后报监理、业主及高速公路交通主管单位审批。 根据业主提供的控制点，建立测量控制网及观测点，并通过监理单位验收。 对施工机具特别是吊机的工作性能进行确认，保证吊装作业的正常进行。对施工队及吊装作业人员进行详细的安全施工技术交底，明确施工步骤。 编写跨线施工方案及交通组织方案报监理及相关交管部门审批，待批复后方可开工。 3、现场准备 钢筋加工棚位于铜合路下穿道处，集中加工后经施工便道运至施工现场，施工平面布置图如下： 跨线施工平面布置