“十二五”863计划水运专业战略性研究54p.pptx

“十二五”863计划 水运专业战略研究2010年2月1日 目 录“十一五”情况总结战略需求和趋势分析发展思路和战略目标发展重点保障措施 1个课题离岸深水港岩基浅埋轻型结构码头建造技术研究 863计划3个项目中8个课题（不含交叉领域课题）1、现代服务业共性技术支 撑体系与应用示范工程 （1个水运课题）2、远洋船舶压载水净化和 水上溢油应急处理关键 技术研究（3个水运课 题）3、国家海上应急搜救系统 工程关键技术研究及应 用示范(4个水运课题)科技支撑计划一、“十一五”情况总结 一、“十一五”总结863计划 “离岸深水港岩基浅埋轻型结构码头建造技术研究”课题已提出满足水深大于25m、设计波高12～15m、海流速度2～3m/s、岩基覆盖层厚度0～15m的新型码头结构。 科技支撑计划 港口物流示范工程——上海罗泾二期散货码头工程、外高桥六期多用途码头工程、洋山深水港一、二期工程，三个示范工程为上海国际航运中心的建设提供了强有力的技术支撑。一、“十一五”总结总体评价 研究符合中长期科技发展规划纲要的要求，体现了纲要提出的“交通运输基础设施建设与养护技术及装备”的科技发展优先主题，重点关注了特大型、高难度设施建设技术。 一、“十一五”总结主要问题 我国在水运方面的科研投入力度与水运交通运输对重大技术系统及战略产品的研发需求尚有差距，有必要加强国家层面的水运科研投入，建立滚动支持的长效机制。 一、“十一五”情况总结二、战略需求和趋势分析 三、发展思路和战略目标四、发展重点五、保障措施 城市间的社会经济联系日趋紧密，对能提供方便、快捷海上交通运输服务的海底隧道、跨海大桥等交通运输基础设施的需求十分迫切。即将竣工的我国第一条海底隧道厦门翔安隧道和即将开工建设的港珠澳大桥等工程，作为区域经济发展的纽带将对节约运输成本，提高运输效率，促进区域经济发展发挥重要作用。 我国现有技术和设备不能满足深水挖泥、深水基础处理等技术需求，制约了海上交通运输基础设施工程的建设和发展。此外，对于海上交通运输基础设施的防灾减灾及安全保障工作还需进一步深入研究。 海上交通运输基础设施建设技术 港口建设从有掩护水域向半开敞、开敞、深水水域发展。这些水域的自然条件更为复杂，具有水深、浪高、流急、冲淤强度大和地基软弱等特点。 急需开展在深水、大波高、强流等恶劣自然条件下的离岸深水港建港技术，软基处理技术和深水航道淤积的研究工作。 海上交通运输基础设施建设技术 海上人工岛建设逐渐成为关注的焦点，天津市已经开始其人工岛的建设工程，此外，大连、厦门、广东、海口等地都有建设人工岛的规划。 我国在人工岛建设方面尚处于起步阶段，在人工岛的平面布置、基础处理等方面尚有亟待解决的技术问题，在海洋环境与人工岛的相互影响方面也需要进行基础理论的研究。 海上交通运输基础设施建设技术战略需求科技促进水运发展——支撑社会、经济快速发展——产生新需求 行业需求扩充海上交通运输能力以人为本保护环境提高长江航运能力及质量技术需求海上交通运输基础设施建设技术水上运输安全保障与环境保护技术长江黄金水道建设技术科技促进水运发展——支撑社会、经济快速发展——产生新需求 内河航运具有运量大、成本低、能耗小、污染少等优势。加快内河航运发展是我国实现可持续发展的必然选择。到2010年，长江干线货运量将达到13亿吨，是美国密西西比河的两倍多，体现了长江素来享有的“黄金水道”的巨大作用，以及长三角经济潜力进一步释放的需要。 长江航运面临着三峡水利枢纽建成后水沙动力条件改变、改善航运条件以及提高航运管理服务水平等问题。 长江黄金水道建设技术行业需求扩充海上交通运输能力以人为本保护环境提高长江航运能力及质量技术需求技术需求海上交通运输基础设施建设技术水上运输安全保障与环境保护技术长江黄金水道建设技术战略需求 科技促进水运发展——支撑社会、经济快速发展——产生新需求随着我国水路运输基础设施和运输网络的逐步成型，水路运输量占社会运输总量的比重将逐步增大，货物品种不断丰富，危险化学品运输异军突起，航运安全、环境安全面临前所未有的压力。 ?我国尚未建立衔接顺畅、能力充分、高效便捷的水上交通运输安全体系，急需开展水上安全监督技术的研究、开发和推广工作，实现管理智能化、反应快速化、装备现代化。 水上运输安全保障与环境保护技术行业需求扩充海上交通运输能力以人为本保护环境提高长江航运能力及质量技术需求技术需求海上交通运输基础设施建设技术水上运输安全保障与环境保护技术长江黄金水道建设技术战略需求 海上交通运输基础设施建设发展趋势：从陆地走向海上、从沿岸到离岸与国外先进水平差距主要体现在以下几方面：设计技术与国外先进水平的差距：生态型工程设计理念、设计与养护相结合理念、港口功能一体化设计理念；施工技术与国外先进水平的