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救生艇 （救生系统) 讲课人:王婷婷 目录 一：概述 二：救生设备 三：旅大平台救生艇的布置情况 四：耐火型救生艇的总体部分： 五：吊艇架 六：逃生程序 七：救生筏 一：概述 为了确保平台上所有海上工作人员的生命安全，必须配备足够数量并经过有关船级社认可的救生设备，以便当平台万一发生重大事故时，作为抢险救生之用。所以平台上配备了相应的救生设备。 二：救生设备 在旅大平台上设置的救生设备包括：耐火救生艇、抛投式气胀救生筏、救生圈、常规救生衣、保温救生服，以及救生信号等。 三：旅大平台救生艇的布置情况 旅大10-1CEP/5-2DPP平台在生活楼第一层甲板配置了两套耐火救生艇系统（其中一条兼做救助艇）；旅大4-2WHPB平台在生活楼第一层甲板配置了一套耐火救生艇系统（兼做救助艇）；旅大10-1WHPA平台在生活楼第一层甲板配置了一套耐火救生艇系统。耐火救生艇系统由：救生艇、吊艇架以及起艇机三大部分组成。从生活楼的两侧或者平台的楼梯和通道都可以通向登艇平台。救生艇位置树的编写也是按这个位置来编写的。救生艇的设备编码是LEBO,吊艇架的设备编码是LEDA，起艇机的设备编码WIED。（起艇机：吊艇架位置下的绞车） 三：旅大平台救生艇的布置情况 在整个平台的设计中，救生艇放置的位置必须满足：当发生事故，弃平台的时候，救生艇从平台上降落到海中，必须快速垂直下落，同时，在救生艇下放的过程中，不能有任何设备阻挡救生艇下放。 如图1-1所示。 三：旅大平台救生艇的布置情况 四：耐火型救生艇的总体部分 （一）全封闭耐火型救生艇采用玻璃钢材料手糊工艺建造，上下外壳体分别成型，下壳和下内壳之间填充聚氨脂泡沫塑料作浮体提供永久浮力，即当救生艇下壳破损时也不至于沉没。玻璃钢的原料为：不饱和聚脂树脂加无碱玻璃布常温固化。 （二）耐火救生艇的主机（压燃式柴油机）安装在艇后部驾驶台下面封闭隔音的主机罩壳内。主机通过减速齿轮箱和艉轴同螺旋桨连接，螺旋桨放在可转动的导流管内，导流管的作用是提高螺旋桨的推进效率，还可以代替舵的作用。救生艇的主机采用闭式冷却系统，冷却水通过设在艇底外面的盘管冷却。主机启动采用蓄电池带动马达启动，为保险起见，艇内配有两组蓄电池可以转换使用。 四：耐火型救生艇的总体部分 简单介绍一下：旅大平台上所选用的救生艇的各个型号，以及它们的基本的设备信息。 CEP平台 (1)总体技术数据 型号 JY-QFN-7.00 型长 7.0m 型宽 2.7m 型深 1.1m 艇高 3.1m 钩距 6.6m 成员数 40人 空艇重量（包括属具) 3342Kg 满载重量 6342Kg 航速 6 kont 四：耐火型救生艇的总体部分 (2)主机推进装置 主机型号 BUHK DV29RME 功率 21.3KW/29hp 转速 3600rpm WHPA平台 (1)总体技术数据 型号 JY-QFN-6.50 型长 6.5m 型宽 2.3m 型深 1.2m 艇高 3.1m 钩距 6.1m 成员数 36人 空艇重量（包括属具) 3025Kg 四：耐火型救生艇的总体部分