车载自组织网络中traffic+hole现象的分析与分析.pdfVIP

目录 3.3 本章小结 27 第四章 基于Traffic Hole的路由协议设计 29 4.1 提出问题 29 4.1.1 GPSR路由协议分析 29 4.1.2 VADD_L路由协议分析 30 4.2 基于Traffic Hole的路由策略 31 4.2.1 建立模型 32 4.2.2 数据分发的时延计算 34 4.2.3 数据分发策略 42 4.3 本章小结 45 第五章 协议仿真与结果分析 46 5.1 VANET仿真环境介绍 46 5.2 仿真工具介绍 47 5.2.1 NS-2介绍 47 5.2.2 交通仿真工具介绍 49 5.3 仿真场景与参数设置 50 5.4 仿真结果与性能分析 52 5.4.1 数据递交率分析 52 5.4.2 数据递交时延分析 54 5.4.3 网络负载分析 56 5.4.4 数据包大小对协议的影响 57 5.4.5 缓冲区大小对协议的影响 59 5.5 本章小结 60 第六章 总结与展望 62 6.1 本文工作总结 62 6.2 后续研究展望 63 致 谢 64 参考文献 65 攻硕期间取得的研究成果 68 V 万方数据 第一章 绪论 第一章 绪 论 1.1 研究背景及意义 随着现代科学发展的日新月异，各类交通工具逐渐在人们的日常活动中成为 不可或缺的角色，它们在给人们的出行提供便利的同时也为人类制造了大量的灾 难。由于交通事故的频繁发生，造成了大量的人类死亡，据统计全球每年大约有 一百多万人死于交通事故，上百万人受伤或致残，因此世界第一杀手也被作为它 [1] 的代名词 。但是由于交通工具现在已经成为人们日常生活和工作中不可或缺的一 部分，所以为了减少或避免由它们所导致的交通事故，就只能通过对现有的交通 系统和交通环境以及交通规则的改进等方面着手。 目前，主要可以从下面三个方面来对当前的交通状况进行改变：(1)尽量多的 建设基础设施，使交通容量增大，这样就可以增强车辆的通行能力，以减少交通 拥堵的现象发生。(2)对现有的交通管理法规进行修改，并采用更加科学的方法对 交通网络进行重新划分。(3)充分利用现代科学技术的发展，将计算机技术、通信 技术、自动控制技术等学科的知识结合起来并进行改进和发展形成了一种智能运 [2-3] 输系统（Intelligent Transportation System ，ITS ） 。很显然前面两个方法都不是 理想的解决方案，只有采用第三种方案可以很好的减少交通拥堵与交通事故的发 生。 ITS 的主要思想是将传统的交通系统看成是人、车、路的统一体，运用计算机、 通信、人工智能、传感器等领域的现有成果来改变现今被动的交通局面。它使驾 驶者在行驶过程中可以随时运用各种现代化的技术和工具来了解当前的交通状 况，而且交通管理部门也可以通过这个系统来了解各个路段的交通情况并及时的 对各个路口的交通信号进行调整以及对外发布及时的交通信息，这样就会使整个 交通系统的通行能力得到最大的优化。 然而，在 ITS 中凾待解决的一个问题就是在道路交通环境下基于车辆间通信 以及车车辆与路边设施间通信的问题。由于这个问题的关键性和重要性，学术界