供应链管理下的多级库存优化分析-企业管理专业论文.docx

above Inventory dispatch model. By getting information, the enterprise optimize Multi-echelon inventory by request so as to reduce the cost. The result of this paper had already used in some Auto parts manufacturing enterprise. Keywords: Multi-echelon Inventory, Supplier Chain, Genetic Algorithm, Inventory dispatch model 目录 第一章 绪论 1 1．1 汽车行业信息化发展现状1 1．2 国内外库存管理研究现状2 1．3 论文的主要内容和结构 4 第二章 多级库存管理问题分析 6 2．1 多级库存控制管理6 2．1．1 传统的库存控制及原理 6 2．1．2 供应链下的多级库存控制6 2．1．3 供应链下的战略库存控制7 2．1．4 多级库存控制的功能8 2．2 汽车行业的库存管理 8 2．2．1 我国汽车制造企业现状 8 2．2．2 汽车行业的供应链发展 9 2．2．3 汽车行业供应链下的库存控制 11 2．3 供应链下的多级库存管理问题 12 2．4 小结 14 第三章 遗传算法 15 3．1 遗传算法 15 3．2 遗传算法的流程 15 3．3 遗传算法的参数设计 16 3．4 遗传算法的特点 18 3．5 小结 20 第四章 多级库存优化问题的解决方案 21 4．1 多级库存问题解决方案21 4．2 多级库存优化的模型设计 21 4．2．1 问题描述 22 4．2．2 构造模型 23 4．3 模型的遗传算法设计 25 4．3．1 设计思想 25 4．3．2 调度和采购策略26 4．3．3 算法步骤 26 4．4 算法的程序设计 28 4．4．1 数据结构设计 28 4．4．2 算法程序实现流程图28 4．5 模拟运算结果与分析 31 4．6 多级库存优化的应用及效果分析32 4．6．1 多级库存优化系统的应用 32 4．6．2 多级库存优化系统的效果分析 33 4．7 小结 34 第五章 总结与展望 35 5．1 本文工作总结35 5．2 系统的展望 35 参考文献 36 致谢39 作者攻读学位期间发表的论文 40 PAGE PAGE 10 第一章 绪论 1．1 汽车行业信息化发展现状 本人在上汽集团下属某汽车零部件制造企业（合资）负责中国区采购物流 及信息化的工作。本公司在全球建有 80 家子公司，12 个研发中心以及 20 个碰 撞试验中心，并于 1990 年在中国建立了第一家子公司。随着中国汽车市场的快 速发展，到 2006 年本公司在中国地区建有 10 家企业，1 个研发中心，主要生产 专门生产汽车安全气囊，汽车安全带系统，方向盘，ECU 等产品。公司业务涵 盖中国所有的主机厂。在多年的工作实践过程中，目睹了本公司在中国的采购物 流信息化从无到有，从单纯的 Excel 表格到供应链管理下的多级库存信息系统。 其中经历了漫长而艰难的路程，从中也可反映出中国汽车行业信息化发展的现 状。 随着信息技术的迅速发展，很多传统产业朝着信息化的方向发展和改造。 随着我国加入 WTO 和汽车产品关税的逐步下调，汽车市场的开放性和竞争性会 越来越强。提高汽车产业的生产效率，降低原材料的采购成本及产品生产、销售 成本成为各企业的目标。 我国汽车工业的信息化总体应用水平与国外同行业相比还是比较落后的。企 业规模的不断扩大，出现了很多跨地域的汽车制造企业。企业内部的信息交流， 以及企业间的数据交换，逐渐成为企业发展的障碍。除了极少数企业应用了 EDI 系统，更多的则还是以传真加电话的方式进行联系和沟通，数据交换、商业合同 等多以书面或其他介质为主，同时辅以电子邮件进行。企业之间设计信息的传送 以最原始的图纸传送方式为主，配备 CAD 系统的企业则以数据磁带的方式进行 传递，借助互联网进行传送信息的企业目前很少。为了加快汽车工业在我国的发 展，我们需要总结国外汽车的发展历程，少走弯路，再提升行业信息化水平的过 程中尽量采用跨跃式发展的思路。 近年来，我国汽车行业的信息化水平有了很大的发展和进步。很多企业已经 拥有了自己的网页，和内部的企业信息网络系统。例如，一汽大众、上海大众、 上海通用、长安汽车和江铃集团等，其整体信息化水平都已相对较高。它们普遍 采用了现代信息技术与制造相结合所形成的各种企业信息技术，如计算机辅助设 计 CAD，计算机辅助制造 CAM、计算机辅助工艺