地铁车辆段工程管理探究.docVIP

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  • 2018-12-05 发布于广东
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地铁车辆段工程管理探究.doc

地铁车辆段工程管理探究 【 】朔里矿业公司与安徽省煤炭科学研究院强 强联合,成功的采用锚梁带网封闭式联合桁架支护,找到了 复杂地质条件下高应力巷道最佳支护方式,取得了显著的效 果。 【关键词】高应力巷道软煤层巷道支护 分类号】TD353【 】A【 】 1672-5158 (2013) 04-0292-01 淮北朔里矿业业公司3、5煤层属典型“三软”煤层, 特别是北四采区为高应力集中区,巷道压力大,断层多,地 质条件复杂,采用传统的工字钢梯形棚或者是锚带网支护 后,压力显现明显,巷道两帮及顶底板移近量大,支护损坏 严重,前掘后修,严重影响安全生产。如何掌握复杂条件软 煤层巷道矿压显现规律,找出最佳支护对策,是迫切需要解 决的问题。 一、工程概况 N344工作面位于北四采区。煤层埋深在-155m?-218m, 地面标高+33m,煤层总厚度2.0?3. 95m,平均3. 19m,普遍 含两层泥岩或炭质泥岩夹矸。煤层倾角12°?23°,平均 18°,煤层直接顶为泥岩,厚1.85-6. 76m,平均厚度3. 48m, 呈深灰色?灰黑色块状,老顶为深灰色?灰色粉砂岩与细砂 岩互层,局部为泥岩,厚1.36-23. 99m,平均厚度15.8m。 瓦斯相对涌出量1. l-1.3m3/min,煤尘爆炸指数11. 56? 20.13,有爆炸危险。煤层裂隙较发育,煤层自燃发火趋势 为III类,不易自燃。

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