客运专线级配碎石抗剪强度试验研究.pdf

杨　尧，等：客运专线级配碎石抗剪强度试验研究 ·７５· 客运专线级配碎石抗剪强度试验研究 １ １ ２ 杨　尧 ，罗　强 ，陈　占 （１．西南交通大学高速铁路线路结构理论与技术教育部重点实验室，成都　６１００３１； ２．中铁第四勘察设计院集团有限公司，武汉　４３００６３） 摘　要：针对客运专线基床表层级配碎石的特点，采用大型三轴试验，在低围压下研究了压实 度、含水状态和排水 （气）对其抗剪强度的影响，进行了条件相当的大型直剪试验，并对两种试验 方法及相应抗剪强度指标的适用性进行了讨论，试验成果对工程设计和研究有一定的参考价值。 关键词：客运专线；级配碎石；抗剪强度；大型三轴和直剪试验 中图分类号：Ｕ２３８；ＴＵ４１１７　 文献标志码：Ａ　 文章编号：１００３－８８２５（２０１０）０４－００７５－０３ ０　引言 和表１。由级配曲线和指标来看，该土样级配良好， 抗剪强度是土的一项重要力学指标，与土的性 符合技术条件的规定，但不均匀系数略低 （要求不小 质、受力状态、测试方法及强度理论有关。许多学者 于１５）。参照文献 ［７］进行了大型击实试验，试验 做了相关研究［１－５］，论证了粗粒土抗剪强度特性。随 结果见表１。 着客运专线的大规模建设，基床表层级配碎石的工程 表１　土样物性指标 性质受到广泛重视，有必要对其抗剪强度特性进行研 不均匀系数 曲率系数 最优含水率 最大干密度 Ｃ Ｃ ｗ ／％ －３ ｕ ｃ ｏｐｔ ρ ／（ｇ·ｃｍ ） 究，为工程设计和研究提供依据和参考。 ｄｍａｘ 本文利用大型三轴试验研究不同围压、压实度、 １２０１～１６１５ １１８～１２５ ４７０ ２３５ 含水状态和排水（气）条件下级配碎石的抗剪强度， 并进行条件相当的大型直剪试验，对两种试验方法及 ２　试验方法和方案 相应的抗剪强度指标的适用性进行了分析讨论。 三轴试验使用ＦＳＣ５－２０００电液伺服动静三轴试 验机，试样尺寸 ３００×ｈ６００ｍｍ。采用一个试样多  １　试验土料性质 级加荷不排水（气）剪和排水（气）剪，在３级围压σ ３ 试验土料取自武（汉）广（州）客运专线武汉综合 ＝２０，４０，６０ｋＰａ下按应变速率 ０５％／ｍｉｎ（即３ 试验段施工现场，制样前在实验室内充分拌匀。取４ ｍｍ／ｍｉｎ）剪切直至破坏。试验时，在２０ｋＰａ围压下 组代表性试样参照文献 ［６］进行筛分，结果如图１ 应力－应变曲线出现峰值或显示平缓时停止本级加 载，卸除轴压，施加次一级围压，同样方法加载直至 围压６０ｋＰａ，最后一级加载进行至试样有明显破坏