工程车辆制冷系统仿真研究及优化-车辆工程专业论文.docx

万方数据 万方数据 工程车辆制冷系统仿真研究及优化 摘 要 在我国西部大开发、城镇化、公路铁路网的打造等基础设施建设中，工程车辆起 到了不可替代的作用。在工程车数量增加的同时，对工程车辆驾驶舒适性提出了更高 的要求。本文以驾驶员舒适度作为分析的目标，通过数值模拟仿真来研究工程车辆驾 驶室，对于提高工程车驾驶室舒适性有重要意义。 以某大型挖掘机驾驶室作为研究对象，建立工程车辆驾驶室三维模型，并使用 Fluent 软件对不同送风口位置、不同送风温度、不同送风速度工况下驾驶室内空气情 况进行数值模拟。在数值模拟基础上，研究不同送风口位置、送风温度、送风速度对 于驾驶室温度场和速度场的影响规律。然后在数值模拟过程中所建立的监测点温度值 和速度值的基础上，采用温度不均匀系数、速度不均匀系数和空气分布特性指数等评 价参数对不同送风工况的驾驶员舒适程度。通过对数值模拟和驾驶员舒适度的分析， 可以得到的结论是：送风速度主要影响风速的数值和驾驶室内温度的数值和分布，对 于风速的分布形态的影响小，送风速度的增大能够有效改善驾驶员身体各部位的温度 均匀性，送风速度的最小值应使驾驶室内空气充分流动才能满足舒适度要求。送风温 度影响比较大的是驾驶室内的温度值，对于温度分布和速度分布及速度值的影响都较 小。送风口位置对温度场和速度场均有较大影响，而在驾驶室内空气充分流动时，送 风口位置对驾驶室内平均温度影响较小，顶棚送风形式时驾驶员身体各部位的速度均 匀性比在其他两种送风形式时好。顶棚送风、送风温度为292K、送风速度4m/s 的工 况五以及侧壁送风、送风温度为292K、送风速度为4m/s 的工况十四这两种工况能够 让驾驶员有比较好的舒适度。最后，从改善工程车驾驶室制冷系统效果的角度分析， 侧壁送风形式中头部、足部容易受送风口位置的影响，风速值较大，可以适当改变侧 壁送风口的风速方向以及减小固定送风口风速值来改善舒适度；在底部送风形式中， 驾驶员足部的温度和风速值离底部送风口位置较近，使足部的温度低、风速值高，影 响舒适性，可采取适当移动送风口位置以及送风的方向。 本文对工程车辆制冷系统在驾驶室内流场进行仿真研究，为工程车辆制冷系统的 设计和改进提供了依据。 关键词：工程车驾驶室，计算流体力学，数值模拟，热舒适性 RESEARCH ON SIMULATION AND OPTIMIZATION OF ENGINEERING VEHICLE REFRIGERATION ABSTRACT The engineering vehicles play an irreplaceable role in Chinese infrastructure construction, such as western development, urbanization, the building of highway network. The higher requirements on engineering vehicles driving comfort are put forward as the increase of the number of engineering vehicle. Based on the analysis of driver comfort, through the numerical simulation to study the engineering vehicle cab.It has an important significance for the improvement of engineering vehicle cab comfort. Taking a large excavator cab as the research object, established three-dimensional models for engineering vehicle cab, the numerically simulation of indoor air distribution were carried on under the condition of different air supply outlet position, different air supply temperature and different air supply velocity by using Fluent software. On the basis of numerical simulation, the influence law of cab drivers and various parts of cab drivers’ body