强夯法加固玄武岩残积土有效加固深度探讨.pdf

第１６卷　第３期 广州大学学报（自然科学版） Ｖｏｌ．１６　Ｎｏ．３ 　２０１７年　６月　 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＧｕａｎｇｚｈｏｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ） Ｊｕｎ．　２０１７ 文章编号：１６７１４２２９（２０１７）０３００５５０６ 强夯法加固玄武岩残积土有效加固深度探讨 谢书领，杨永康，李小园 （海南有色工程勘察设计院，海南 海口　５７０１００） 摘　要：琼北地区广泛分布着玄武岩残积土，结合海口美兰国际机场二期扩建飞行区地基处理试验段工程实 例，总结琼北玄武岩残积土的岩土工程特性，选取原位测试指标作为强夯法有效加固深度的判别标准．通过地 基处理前后的静力触探试验、标准贯入试验、重型动力触探试验对比分析，探讨强夯法加固玄武岩残积土的有 效加固深度，该项工作可供琼北地区同类地基处理工程借鉴． 关键词：强夯法；玄武岩残积土；有效加固深度；静力触探试验；重型动力触探试验 中图分类号：ＴＵ４３　　　文献标志码：Ａ 　　近年来随着海南经济的快速发展，各项基础 设施建设规模越来越大，工程类型越来越多，对地 １　试验概况 基要求也越来越严格．其中，琼北地区广泛分布有 第四系的玄武岩残积土，该土层具有高含水率、低 １．１　工程概况 密度、高孔隙比、高液限等物理特性，以及强度较 海口美兰国际机场二期扩建工程地基处理试 高的力学特性．对于在玄武岩残积土地基上建设 验段位于二期扩建飞行区二平滑道中部区域，长 地基要求较高的建（构）筑物、道基工程时，从处理 １８４ｍ，宽７８ｍ，场地处于挖方区，地貌为玄武岩台 效果、施工进度、投资等角度出发，采用强夯法加 地地貌单元． 固的优势明显．但是该法在琼北地区缺少试验资 １．２　工程地质及水文地质条件 料，有效加固深度及加固效果的研究尚属空白． 根据《海口美兰国际机场二期扩建工程飞行区 ［８］ 强夯法的有效加固深度既是反映地基处理的 工程岩土工程勘察报告》 ，场地挖方后设计标高 重要参数，又是选择地基处理方案的重要依据．目 以下的地层从上至下可分为３个工程地质单元层． ｅｌ 前，强夯法的有效加固深度主要是按《建筑地基处 ③粘土（Ｑ）：棕红色，可塑状，为玄武岩残积 ４ 理技术规范》（ＪＧＪ７９－２０１２）第６．３．３条进行预 土，该层标准贯入试验 Ｎ＝６～２５击，平均 １０．７ ［１］ ［２］ 击，静力触探试验比贯入阻力 Ｐ ＝１３３～４０３ 估 ，或根据Ｍｅｎａｒｄ公式估算 ，此外，还能通过 Ｓ 其它经验公式法、能量守恒法及动力模型法等进 ＭＰａ，平均２７８ＭＰａ；室内土工试验孔隙比ｅ＝ ０ 行确定［３－５］．而实际上影响有效加固深度的因素 ０６１６～２３８７，平均 １３６９，液性指数Ｉ＝－０１９～ Ｌ 很多，主要影响因素是地基土的性质，此外还有地 －１