新庄线CK570H区段标多条隧道交叉重叠之规划设计.pdf

捷運大地工程設計與施工之困難案例及解決方案 175 案例 5.18 ＞ 新莊線CK570H 區段標多條隧道交叉重疊之規 劃設計 1 2 3 4 5 林金成 胡庭豪 陳俊宏 朱旭 冀樹勇 1 中興工程顧問社大地工程研究中心研究員 2 中興工程顧問股份有限公司眾運部協裡 3 臺北市政府捷運局科長 4 臺北市政府捷運局副局長 5 中興工程顧問社大地工程研究中心經理 一、工程概述 捷運新莊線 CK570H 區域標施工範圍 中，新莊線潛盾隧道部分南起臺北市羅斯福 路二段與杭州南路二段交會口之新店線古亭 站（O 15/G 10）東北端 ，北行沿杭州南路東 轉至信義路，經金山南路至麗水街附近之東 門站（O 14/R 10 ）西端為止，全長約 1.3km 。信義線潛盾隧道部分則南起羅斯福 路一段與寧波東街交會口，新店線中正紀念 圖1 CK570H 區段標工程範圍圖 堂站（G 11/R 11）東南端，路線往東再轉東 北方，穿越金華街、愛國東路後，東轉沿信 捷運東門站（ O 14/R 10 ）西側，外徑 540cm 、長約 822m 之潛盾隧道，連接設施 義路至東門站（O 14/R 10）西側止，全長約 1.2km 。潛盾隧道規劃設計在中正國中旁的 及自杭州南路至東門站（O 14/R 10）道路兩 杭州南路下方交叉重疊施工，其相鄰隧道最 側約 755m 之電纜溝；(2)明挖段共同管道標 接近處約 3m ，為國內罕見在狹小區域進行 （IKVX02 標）是捷運東門站（O 14/R 10） 上方之共同管道，總長約 204m ，含長約 多條隧道交疊近接施工案例 ，如圖 1 所示 。 129m、斷面 560cm ×385cm 之二孔箱涵 ， 本區段標內除施作捷運工程外，另外還有 及二個特殊部（地下兩層結構），另有二處 兩項由臺北市政府工務局新工處負責設計之 預留長約 432m 之潛盾工作井電纜溝 。在此 共同管道工程： ( 1) 隧道段共 同管道標 會對共同管道特別敘述原因是 ，其隧道不但 （IKVX01 標）是愛國東路及杭州南路口至 深度比捷運隧道淺並與捷運隧道也有交叉 疊段，故捷運隧道掘進亦須將此部分考量在 176 林金成、胡庭豪、陳俊宏、朱旭、冀樹勇: 新莊線CK570H 區段標多條隧道交叉重疊之規劃設計 內 。 經進一步收集到中正紀念堂園區內的建 本文 捷運系統路網規劃需求說明捷運 築 、基礎等相關資料 ，並考量採納民眾之建 四條隧道交會之成因 ，並完整說明 規劃、 議 ，若能使用更多中正紀念堂園區空地下方 分析 、設計、施工到施工管理過程之考量因 土地 、隧道間淨距拉近 、線形上相關限 條 素與成果 ，希藉由本文之探討 ，能獲國內工 件用到極限 （最小轉彎半徑 R=200m