低成本汽车行驶状态记录仪的开发机械工程专业论文.docx

电子科技大学硕士学位论文 电子科技大学硕士学位论文 目 录 第一章 绪论 1 1.1 课题的选题背景与意义 1 1.2 国内外发展现状 2 1.2.1 国外发展现状 2 1.2.2 国内发展现状 3 1.2.3 未来发展动态 3 1.3 课题的研究内容及解决方案 4 1.3.1 课题的研究内容和目的 4 1.3.2 课题的解决方案 5 第二章 系统总体概述 6 2.1 汽车黑匣子的需求 6 2.2 系统总体方案设计 6 2.2.1 汽车黑匣子硬件系统总体构架 6 2.2.2 汽车黑匣子软件系统总体构架 7 2.2.3 关键问题及解决办法 8 第三章 汽车黑匣子硬件系统设计 9 3.1 概述 9 3.2 数据采集单元设计 9 3.2.1 开关量信号的采集 9 3.2.2 轮速信号的采集 10 3.3 主控器及其外围电路设计 11 3.3.1 主控器选择的原则 11 3.3.2 MSP430 简介 11 3.3.3 外围电路的设计 14 3.4 数据存储单元设计 17 3.4.1 数据存储芯片的选择 17 HYPERLINK \l _TOC_250002 3.4.2 FM24C04 铁电存储器电路的实现 17 HYPERLINK \l _TOC_250001 3.4.3 SST39VF160 数据存储器的电路实现 19 3.5 黑匣子印制板的设计制作 20 HYPERLINK \l _TOC_250000 3.5.1 电路板设计工具 Protel DXP 20 3.5.2 汽车黑匣子原理图设计 21 3.5.3 黑匣子印制电路板设计 22 3.5.4 黑匣子系统的硬件抗干扰设计 23 第四章 汽车黑匣子的软件设计 25 4.1 汽车黑匣子监控软件的设计与实现 25 4.1.1 概述 25 4.1.2 数据存储格式 25 4.1.3 FM24C04 数据存储器的读写实现 27 4.1.4 SST39VF160 存储器数据读写的实现 28 - III - IV IV 4.1.5 数据采集的程序实现 29 4.1.6 监控软件程序流程图 31 4.2 汽车黑匣子的信息分析软件的设计与实现 33 4.2.1 Black Box 的需求分析 33 4.2.2.1 动态数据 33 4.2.2.2 数据库介绍 33 4.2.2.3 功能需求 34 4.2.2.4 软件开发平台 34 4.2.2 软件的程序流程图 35 4.3 上位机和下位机之间的通信协议 37 4.3.1 串行口通信协议 37 4.3.2 系统采用的串口通信协议 38 4.4 汽车黑匣子软件系统的抗干扰设计 39 4.5 汽车黑匣子系统的整体调试 41 4.5.1 概述 41 4.5.2 IAR 公司开发系统的介绍 41 4.5.3 调试结果 42 4.6 总结与建议 42 第五章 总结与展望 44 5.1 总结 44 5.2 展望 44 致 谢 46 参考文献 47 附 录 49 个人简历、在校期间的科研项目及发表的论文 50 PAGE PAGE 1 第一章 绪论 1.1 课题的选题背景与意义 随着交通的迅速发展，汽车已经成为现代社会的一种重要的交通工具，并 且其数量仍在不断增加中。但这直接导致了交通事故的增加，以及对事故责任 的鉴定越来越困难。据统计，近 20 年来，由于交通事故造成的死亡人数已达 108 万人以上。并且，许多重大、特大交通事故均是由于发现晚、报案迟等原 因造成事故责任无法认定，同时也给国家和人民生命财产造成了巨大的损失。 交通肇事的事故现场是事故责任认定的主要依据，由此引发了各种各样的 人为及非人为的种种因素，致使交警断案的准确性、可信度等出现问题。由于 没有先进的科学技术手段应用于该领域，导致事故各方纷争四起，更有甚者伪 造、破坏、转移事故现场，进行骗取保险金等不法行为。如何采取有效措施预 防道路交通事故的发，提高事故处理的准确性、公正性及快速性，是一个值得 研究的问题[5]。 据统计资料显示，汽车驾驶员的超速行驶、违章抢道、疲劳驾驶、疏忽大 意等是导致交通事故的主要原因，占交通事故量的 80%以上。而另一个事实是， 哪里有交通警察在场，哪里的交通事故就极少发生。这就提示我们，如果给每 一辆汽车安装上“电子警察”，有效地监督驾驶人员的驾驶行为，必能预防或减 少交通事故的发生；另一方面，在发生交通事故后，“电子警察”也能给我们提 供数据和资料，提高事故处理的效率和准确性。这种“电子警察”就是“汽车 行驶状态记录仪”。 行驶状态记录仪(Vehicle traveling data recorder)，亦称“汽车黑匣