地裂缝带地铁动荷载作用下隧道-地层动力响应数值模拟研究-建筑安全工程专业论文.docx

万方数据 万方数据 Study on the Dynamic Response Numerical Simulation of Tunnel and Stratum due to Subway Moving Loads in Ground Fissures Area A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Yang Mi Supervisor：Prof. Men Yuming Chang’an University, Xi’an, China 万 万万数据 论文独创性声明 本人声明:本人所呈交的 学位论文是在导师的指导下，独 立进行研究工 作所取得的成果。除论文中已 经注 明引用的内容外，对论文的研究做出重 要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何 未加明确注明的其他个人或 集体己经公开发表的成果 。 本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名: 和也 t 午 年 6 月 8 日 论文知识产权权属声明 本人在导师指 导下所完成 的论文及相关 的职务作品 ，知识产权归属学 校。学校享有 以任何方式发表 、复制、 公开阅览、借阅以及申请专利等权 利 。本人离校后发表或使用学位 论文或与该论文直接相关的学术论文或成 果时，署名单位仍然为长安大学 。 (保密的论文在解密后应遵守此规定) 论文作者签名: 作品 l t 年 6 月 2 日 导 师 签名:γ纸 2刀l午 年 6 月 (0日 万方数据 万方数据 摘 要 随着城市规模的不断扩大，地面交通的压力也在增大，开发地下空间已是大势所趋， 近年来，为缓解城市交通的拥堵，地铁的建设便在各大城市兴起。在西安，地铁的建设 也进入了新的时期。目前，西安地铁 1、2 号线已经先后开始运营，其他线路的建设正 如火如荼，由于西安特殊的地质条件以及地裂缝的存在，给地铁建设带来了一系列新的 课题，其中地铁隧道-地层-地裂缝动力相互作用的问题以及地铁运行诱发振动等问题， 都成为人们关注的重要课题，而地铁动荷载是否会影响到地裂缝带地铁隧道的安全运 营，已是地铁建设中迫切需要研究的重要课题。 本文以西安地铁 2 号线为工程背景，依托国家自然科学基金项目―地铁动荷载作用 下的地层-地裂缝-隧道相互作用研究‖，重点研究了地裂缝场地隧道-地层的振动响应和 地铁振动的传播规律，以及隧道-地层动力作用下的动应力与变形特点。本文的研究手 段为数值模拟，研究内容包括： （1）通过查阅文献，总结了地铁振动的产生机理、振动传播的一般规律及振动强 度的影响因素； （2）提出了基于 ABAQUS 的隧道-地层-地裂缝模型三维振动响应数值模拟方法， 给出了地铁移动荷载的施加方法； （3）通过对整体式隧道模型和分段式隧道模型及无地裂缝隧道模型振动响应的模 拟，分析了地裂缝场地地铁振动的传播规律，对有无地裂缝模型、整体式和分段式模型 的振动响应进行了对比，分析了地裂缝对振动响应的影响以及隧道的分段对振动响应的 影响。并且针对分段式隧道模型，分析了车速对振动响应的影响； （4）通过对整体式和分段式隧道模型动应力与变形的分析，得到了土与衬砌中动 应力的传递及分布规律，以及土体的变形与分布规律。 本文的研究成果对特殊场地地铁振动的研究有一定的参考价值，为地铁安全运营监 测提供了参考，为制定完善的地裂缝场地地铁振动控制标准奠定了基础，也为本项目后 续进一步的试验和实测工作起到了参考作用。 关键词：地裂缝，地铁隧道，振动响应，力与变形，数值模拟 I Abstract With the continuous expansion of city size, the ground traffic pressure is also increasing, the development of underground space is to represent the general trend, in recent years，in order to alleviate the city traffic congestion，the construction of subway is springing up in the big city.In Xi’an，the construction of subway has entered a new period.At present,Xian metro line 1 and 2 have been operating，the construction of other lines are in full swing.Due to the special geological conditions in