复杂产品的可装配性评价技术研究-机械设计及理论专业论文.docx

第 第 1 章 绪 论 沈阳理工大学硕士学位论文 沈阳理工大学硕士学位论文 PAGE PAGE 13 PAGE PAGE 10 第 1 章 绪论 1.1 课题背景及研究意义 随着制造业竞争的日益激烈，市场对产品的需求向着品种多样化、结构复杂化、 周期缩短化的方向发展，只有以高质量、高效率和低成本生产出的产品，才能在 市场中占有优势[1]。据统计，在产品生产阶段，有三分之一以上的人直接或间接从 事与装配有关的活动，产品的装配费用占整个生产成本的 30～50%乃至更高，而复 杂产品所占的装配成本约占共工业产品总价值的 40%～60%，因此对产品装配工艺 进行以提高质量和效率、降低成本为目标的改进和再规划，是增强制造业竞争力 的重要环节[2]。装配是产品形成过程中至关重要的活动，也是制约生产自动化的最 主要因素，其自动化的主要障碍在于传统的产品设计不是面向装配的，致使产品 既难于装配，又难以保证装配质量[3]。 产品设计是产品开发过程中至关重要的一环，设计阶段决定了产品如何加工、 如何装配[4，5]。产品的单位装配成本，取决于产品的年产量和采用的装配方式。设 计成本虽然只占产品开发总成本的 5%，却决定了产品总成本的 70%～80%，而上游 设计失误对成本的影响将以不断放大的形式向下游逐级传播[6]-[8]。Huthwait[9]将设 计对企业的影响形象地比喻为“波浪效应”，其影响力可波及到企业的各个领域 和部门。同时据有关研究，在产品设计中良好的装配设计，可以减少 20%～40%的 制造费用，同时提高 100%～200%的生产率。在制造过程中，装配时间占总生产时 间的 50%，在装配中发生问题，会增加 50%的费用[10]-[12]。由此可见，装配作为下游 活动中最具影响力的一个环节，己成为制约生产的瓶颈、成为产品快速响应市场 的一个主要障碍。因此在产品设计阶段应尽早排除下游的隐患，进而避免大的返 工。 由于通常的产品设计不是面向装配的，由此带来的后果是：①产品装配难度大； ②产品装配周期长；③产品的装配质量难以保证：④装配的装配成本高。通常为 此而采用的增加装配工人、增加装配机械、增加装配检测设备的对策，则使产品 装配费用上升，成为许多企业开支最大的环节。如何提高装配效率、降低装配成 本已成为工业界研究的核心问题之一[14]。实际上，要想真正地降低产品成本，必须 从全局的观点出发，以简化产品结构为先决条件，应首先考虑产品的可装配性， 其次才是零件的可加工性[15]。因此企业对开展可装配性设计的要求十分强烈，而面 向装配的设计 DFA (Design for Assembly)技术正是在这样的背景下产生的。 面向装配的设计(DFA)是一种针对装配环节的统筹兼顾的设计思想和方法，就 是在产品设计过程中利用各种技术手段如分析、评价、规划、仿真等充分考虑产 品的装配环节及其相关的各种因素的影响，在满足产品性能与功能的条件下改进 产品的装配结构，使设计出来的产品是可以装配的，并尽可能降低装配成本和产 品总成本[16，17] 。对产品的整个开发周期、成本及质量的影响很大。一般来说，产品 的结构越简单，这种产品就越容易制造出来。进行可装配性评价设计的目的在于 减少产品开发的时间和费用，同时提高产品质量[18，19]。 可装配性评价技术研究是面向装配的设计（DFA）中主要的组成部分。产品的 可装配性是指对产品装配难易程度的一种评价，它与产品结构、装配方法和装配 资源有密切的关系[20]。产品的可装配性评价强调在设计的早期阶段就考虑产品的装 配环节及其相关的各种因素的影响， 在满足产品性能与功能的条件下改进产品的 装配结构，从有利于产品装配的角度出发对产品设计进行评价，并根据评价结果 通过再设计改进设计方案，使设计出来的产品不仅可以高效、快速地装配，而且 能够尽可能地降低装配成本和产品总成本[21]。通过对产品可装配性的评价，设计人 员可以及时发现产品设计中的问题，从而改进设计，改善产品装配性能，缩短产 品装配时间、降低成本、提高质量，因此对产品的可装配性评价技术的研究具有 明显的经济效益和社会效益。同时，面向装配的设计对并行工程的支持工具、CIMS 环境下并行设计通道、产品自动化装配都具有着深刻的意义[22]，因而对产品进行可 装配性评价技术的研究又具有极大的理论意义和研究价值。 1.2 国内外研究现状及发展情况 自从美国马萨诸塞大学的 Boothroyd.G 和 Dewhurst.P 于 1980 年正式提出了面 向装配设计（DFA）的思想以来，DFA 技术己经取得了长足的发展，受到制造业高 度重视[22]。国际上许多著名企业如 IBM，