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第八章 防冰和排雨系统 ;§ 8.1 概述;3. 飞机结冰的危害;§ 8.1 概述;5. 冰形;§ 8.2 结冰探测器;2. 振荡结冰探测器 广泛应用于现代民航飞机，B747,777, 空客320，330 结冰灵敏度：当结冰信号器发出结冰信号时所需要的最小冰层厚度。 探测原理：利用传感元件结冰之后振荡频率发生变化来探测结冰信号。 系统组成 ;3. 压差式结冰探测器 安装在发动机进气道内； 探测原理：利用结冰时，冰层堵塞压差探测器进气口，丧失冲压气流，造成探测器内部压力变化。 ;4. 同位素探冰法 空客310 探测原理：利用积冰减弱射线的发射强度。 ;4. 同位素探冰法 安全注意事项 存放、运输和安装过程中的铅防护； 近距离对探测器进行校验等工作时，尽量缩短工作时间，或者在探测器与工作人员之间放置一块1cm厚的有机玻璃作为屏障； 严谨随意拆下放射源和分解辐射片； 当探测器到期、损坏或报废时，应送回制造厂或交专门的危险品保管部门，不准随意乱放和自行销毁;§ 8.3 防冰和除冰;8.3.1 飞机除冰系统;2. 电脉冲除冰系统 系统组成：脉冲发生器、程序器和感应器。 除冰原理：脉冲发生器产生电脉冲，它作用在感应器上，使蒙皮产生作用时间很短的脉冲力，并产生小振幅高频振动，很快将冰除去。 ;8.3.2 飞机防冰系统;风挡气热防冰系统（现在很罕见）;2.电热防冰系统 电子计