沿海桥梁砼面防护涂装.docVIP

石家庄市特种油漆油墨厂 发 布2009-03-28实施2009 石家庄市特种油漆油墨厂 发 布 2009-03-28实施 2009-03 -18发布 沿海桥梁砼基面防护涂装 施 工 工 艺 书 Q/04GY10-2009 Q/04GY 石家庄市特种油漆油墨厂工艺标准 G01 前 言 本工艺标准由石家庄市特种油漆油墨厂提出。 本工艺标准由石家庄市特种油漆油墨厂起草。 本工艺标准本工艺标准主要起草人：卫恒。 本标准于2007年首次发布。 沿海桥梁砼基面防护涂装 施 工 工 艺 书 范 围 本工艺规定了沿海桥梁砼基面防护涂装施工工艺的技术方案、工艺流程、施工工艺、质量保证与检验的措施、质量等级评定规定、消防、安全、环保措施、工期保证措施。 本工艺适用于以SHF-2S 湿固化防水涂料（封闭漆）、SHF -21Z环氧腻子、SHF-H11 环氧云铁厚浆漆和SHF-F30 氟碳防腐面漆为防腐材料组合的沿海桥梁砼基面防护涂装施工工艺。 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件, 其最新版本适用于本标准。 GB8923—88 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 JGJ59—99 建筑施工安全检查评分标准； JGJ80—91 建筑施工高处作业安全技术规范； JGJ33—86 建筑机械使用安全技术规程 JGJ46—88 施工现场临时用电安全技术规范 JT/T 695 - 2007 混凝土桥梁结构表面涂层防腐技术条件 防腐涂装目的 在海港环境中，砼腐蚀破坏主要表现为氯离子的渗透导致钢筋锈胀，进而引起砼开裂，加速钢筋锈蚀。因此，如何提高砼的抗氯离子渗透性，减小砼电通量，已经成为提高砼抗腐蚀能力的关键问题。 沿海环境对钢筋混凝土结构的破坏，主要分为混凝土自身的破坏以及由于混凝土的自身的变化造成增强钢筋的破坏。引起钢筋混凝土结构破坏的因素主要有：水泥的中性化、氯离子的侵蚀、硫酸盐的侵蚀以及氧和水等因素；影响混凝土的耐久性的其它因素还包括冻融交替、干湿交替、微生物、碱-集料反应等。 国内外有关实验研究和工程实践证明，对混凝土表面实施涂料涂装防腐保护，即可阻止或减缓环境介质中氯离子侵入，又起到装饰效果；是最行之有效防腐的方案。 色彩涂装的同时与防腐相结合，可与在美化大桥的同时对桥梁进行防腐保护，针对其部位和形象，选择与之相适应的色彩可更好的展示其功能美和形象美，更好地体现桥梁建筑的风格，增强桥梁的标志和象征作用，同时还利用色彩的心理效果，防止驾驶视觉疲劳，提高航道警示性，防止交通事故。 防腐涂装体系 大气混凝土表面涂装配套见表1。 表1 涂 层 油漆名称、牌号 道 数 干膜厚度（微米） 封闭层 SHF-2S 湿固化防水涂料（封闭漆），灰色 混凝土表面灵活掌握 腻子层 SHF -21Z环氧腻子，黄色 用于填坑找平 中间层 SHF-H11 环氧云铁厚浆漆 ，灰 1 200 面层 SHF-F30 氟碳防腐面漆 2 2 x 50 总计 300 涂层寿命 20年 水位变动区混凝土表面涂装配套见表2 表2 涂 层 油漆名称、牌号 道数 干膜厚度（微米） 封闭层 SHF-2S 湿固化防水涂料（封闭漆），灰色 混凝土表面灵活掌握 腻子层 SHF -21Z环氧腻子，黄色 用于填坑找平 中间层 HF-H11 环氧云铁厚浆漆， 灰 1 300 面层 SHF-F30 氟碳防腐面漆 2 2 x 50 总计 400 涂层寿命 20年 20年 配套材料的可靠性分析 因混凝土是高碱性建筑材料和沿海大气的环境，必须解决涂层耐碱性、附着力及受阳光直射部位的老化问题、潮湿表面实施时的湿固化与湿面附着力问题。所选择防腐涂层必须具备优良的耐碱、耐酸、耐盐雾腐蚀、良好的屏蔽性和耐老化性能和潮湿砼基面的施工问题。 桥梁的混凝土表面涂装防护，选择石家庄市特种油漆油墨厂生产的胜发牌防腐涂料，组成相应的配套体系： SHF-2S 湿固化防水涂料（封闭漆），是一种低粘度、双组份清漆，对基材和施工表面具有良好的渗透性，可在潮湿砼基面湿固化成膜；封闭漆干燥后，不允许有光泽的平滑表面。 SHF -21Z环氧腻子：双组份，与不同粒径的石英砂按一定配比混合后具有优良的涂刮性和填充性，固化后形成坚硬的涂层，在混凝土表面优良好的附着力。 SHF-H20 环氧云铁厚浆漆：双组份，其鳞片状的云母氧化铁发挥良好的抗渗屏蔽作用，降低了漆膜的透水性和透气性，抵抗水、氧、氯离子等腐蚀介质的侵蚀。 SHF-F30 氟碳防腐面漆：双组份，具有超长耐侯性和优异