轿车变速器同步器设计和分析.pdfVIP

转换至变速箱输入轴的总转动惯量： jj=jT、’J。 将所有与输出轴相连的运动构件(包括变速箱、主传动差速器、车轮和汽车 等)向输出轴转换，得变速箱被动部分转动惯量为： ，_‘J 5‘‘ 如=享I鲁0+詈等 式中： 如——离合器被动部分绕其自身轴线旋转的转动惯量 ^、4——为各旋转构件绕其自身轴线旋转的转动惯量 i。i。，——分别为从输入轴至该构件和输出轴至该构件的速比 G、k、i，——分别为车重、滚动半径和输出轴至驱动轮的速比 将转动惯量向同步器转换，转换到同步器主被动部分转动惯量： J=J?。l： ‘专‰号 对具体变速箱米说，以和如可以认为是常数。同步转动惯量，大小与同步器 布置位置(i。。2)有关，因此将同步器布置在高速轴上，可大大减小同步转动惯量。 四、阻力矩 在计