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现代物流对铁路集装箱运输发展影响分析 　　[摘　要]随着现代物流的不断发展，作为物流大系统中运输子系统的铁路集装箱运输必然受到一定的影响。本文分析了现代物流对铁路集装箱运输发展的促进作用，以及现令铁路集装箱运输存在问题，提出了我国铁路集装箱运输应对现代物流的发展途径。 　　[关键词]现代物流；铁路集装箱运输；影响 　　 　　近年来，集装箱运输因其安全性高、包装省、手续简单、效率高、便于实现“门到门”运输而得到快速的发展。同时，随着我国物流业逐渐成为各企业、各地区乃至国家的支柱产业，现代物流理念不断深人和物流形式、管理水平的不断提高，我国铁路集装箱运输能否最大限度地抓住铁路跨越式发展的大好时机，不断研究发展战略，广泛运用现代物流理念，改进货物运输管理体制和经营机制，建设完善的运输网络和铁路集装箱信息系统，实现铁路集装箱运输的突破性发展。 　　 　　现代物流对铁路集装箱运输发展的促进作用 　　 　　发展现代物流是当今货物运输的一个重要趋势，物流运输的服务理念已经渗透到铁路运输中。运输业向现代物流业的融合拓展。开始成为国际现代物流发展的突出特点和重要趋势。将现代物流融入到铁路集装箱运输中可以充分发挥其在各方面的优势。 　　 　　1、运输装备专门化 　　近年来，集装箱、集装箱专用车辆保有量逐年提高，装卸机械有所改善，购置了一些正面吊、轮胎吊、义车等。2007年，集装箱装卸机械进一步得到更新，提高了集装箱装卸作业效率与质量。 　　 　　2、信息技术系统化 　　铁路集装箱运输有比较成熟的应用信息技术，拥有TMIS(铁路运输管理信息系统)、DMIS(铁路行车调度指挥系统)专业系统、比较成熟的集装箱运输管理信息系统。开发了集装箱专用车动态查询系统；建立了统一的集装箱票据管理及清算系统；特种集装箱管理系统投入使用；推出了集装箱动态互联网和手机短信查询服务；还有集装箱追踪系统、集装箱统计分析系统等。 　　 　　3、铁路运输网络规模化 　　现代物流业是一个先期投资很大的行业，需要大量网络运营投资。遍布全国的铁路网络，为铁路集装箱运输向物流服务发展提供了充足的路网资源。到2020年，铁路将建成连接18个集装箱中心站、运营里程达1.6万公里的双层集装箱运输通道，铁路货运方面将大力开行集装箱快运班列。中心站功能齐全、设备完善、技术先进、能力强大，将成为全国性的铁路集装箱运输中心和物流中心；40余个集装箱专门办理站配套仓储、装卸、搬运、检修、维护设备和手段，将成为区域或地区性的铁路集装箱运输中心；100余个集装箱代办站，将成为吸纳、集散集装箱货源的网点。 　　 　　铁路集装箱运输存在问题分析 　　 　　尽管铁路集装箱运输开展物流服务在运输装备、信息技术、网络规模等方面具有一定的优势，但仍然存在大量的问题有待解决。 　　 　　1、技术装备水平不足 　　集装箱办理站普遍存在着站间分布不均衡、站内设备落后能力不足以及对集装箱的维护、修理能力不足等问题，大城市周边普遍存在办理站过多的现象。从而使得运输效率较低，加大了集装箱的周转时间，造成了人员和机械浪费。另外，大量的货票处理依然沿用落后的老办法。这一方面增加了铁路集装箱运输中对箱源掌握及过程监控的难度，无法为货主提供满意的服务；另一方面也给铁路参与多式联运带来一定困难。 　　 　　2、管理、服务质量落后 　　管理方式上，由于缺乏对箱号等基础信息的采集与管理，以及在站集装箱的作业管理及集装箱到达卸车、交付、受理、承运等过程中的共享等问题。铁路集装箱运输存在无法预测货物运输时间、运输时间长、定箱等待时间长以及无法知道货物在运输途中的位置等问题，不能给货主提供很好的服务，导致货主不愿意选择铁路集装箱运输。另外，铁路与其他运输方式间的多式联运开展不足，空运、海运、公路运输、铁路运输实行的是条条管理，自我封闭，缺乏配合与协调运作，因此不能实现集装箱“门到门”的高效运输，使集装箱多式联运的广度和深度受到严重制约。 　　 　　3、运输通道能力不足 　　铁路集装箱运输货物大多为高附加值产品，要求货物运输快捷、安全，而由于我国集装箱运输货源、货流地域上的不平衡，铁路集装箱主要集中在广州、成都、天津、上海、北京、乌鲁木齐、昆明、重庆、哈尔滨、兰州等10大集装箱作业点。运输通道主要集中在京广、京沪、京哈、陇海等主要铁路干线，这些干线能力利用率已趋于饱和，这种状况难以满足现代物流对铁路集装箱运输的需求。 　　 　　4、管理体制有待完善 　　铁路尚未政企分开，铁道部依然用行政命令支配企业行为，铁路运输企业基本没有自主经营权，没有自主定价权，实行全国统一运价，无法随机运用价格机制来配置资源。 　　 　　我国铁路集装箱运输应对现代物流的发展趋势 　　 　　1、大力建设