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临近既有线路基石方控制爆破专项方案 ??? 临近既有线路基石方控制爆破专项方案(1) 第一部分? 石方控制爆破方案 1、工程概况 杭州至长沙铁路客运专线HKJX-2标DK400+371.2弋阳东S205省道公跨铁改移道路K201+460~K201+570。对应既有线里程为K612+250～+450，爆破区前后100m范围内有接触网基础4对，编号从10~18，奇数号靠近新建路基。该段路基石方爆破点与既有线沪昆铁路线垂直，爆破区域距离营业线最近处约为70米，离现有205省道最近处约有3米，既有边坡顶部有通信电缆，信号铁塔距离改移公路红线44m。距离铁路新村民房距离最近约110m。最大爆破开挖深度为20m，开挖宽度为14m。为减少爆破对既有线、S205省道、光缆和民房影响，采用控制爆破施工。控制爆破方量约10000m3。平面示意图如下：  S205省道公跨铁改移道路K201+460~K201+570石方爆破平面意示图 S205公跨铁改移道路K201+460~K201+570石方爆破与铁塔和光缆位置关系图一 S205公跨铁改移道路K201+460~K201+570石方爆破与铁塔和光缆位置关系图二 2、地质情况 地质均为(7)2-3K2h含砾砂岩，σ0=400Kpa，属Ⅳ级岩层。S205公跨铁改移道路K201+460~K201+570石方爆破代表断面如下： K201+460~K201+5