盖梁施工方案穿杠.doc

国道112线高速公路天津东段工程 国道112线高速公路天津东段工程程 第二合同段 二零一零年四月 盖梁施工方案 国道112高速速 天津第一市政公路工程有限公司 国道112线高速公路天津东段工程二合同项目经理部 二零零六年 八 月 监制单位： 编制： 审核： 批准： 盖梁施工方案 工程概况 国道112线高速公路天津东段工程第二标段汉南公路互通式立交位于天津市汉沽区长芦汉沽盐场界内。设计范围：K1+500.000---K6+082.033，主线全长4582.033m。桥梁包括主线桥梁、A线桥梁、B线桥梁、C线桥梁和D线桥梁以及跨盐沟中桥3座，分别为K3+747.96中桥、K4+341.1中桥和K5+457.4中桥。 国道112线高速公路天津东段工程第二合同段汉南路互通式立交主线桥，全桥共30跨，每跨跨径30米，按左幅桥、右幅桥两座桥设计。包括0#、30#桥台共62个盖梁。1#-3#墩、27#-29#墩的盖梁为长15.2米、宽2.2米、高1.8米，共12个盖梁；4#-26#墩盖梁长15.2米、宽2.0米、高1.8米，共46个盖梁；0#、30#桥台盖梁长16.87米、宽1.3米、高1.2米，共4个盖梁。 二、盖梁施工方案 本工程主线桥1#～29#墩盖梁采用穿杠无支架施工的施工工艺，即在墩柱上预留直径10cm孔洞，用直径8.5cm的圆钢穿杠。采用56a工字钢搁在穿杠两端经过沙顶（可拆卸支座）、调节垫板上，穿杠两端的工字钢采用直径16mm的钢筋对拉稳定。采用间距25cm、5×10cm的方木搭在工字钢上支撑模板。0#、30#桥台盖梁在台背填土完成后，浇筑砼垫层后直接在砼垫层上进行钢筋、模板、砼施工。 1、 盖梁施工工艺流程 穿杠、吊装工字钢（调节标高）→槽钢铺设→（方木）底模铺设→钢筋绑扎→侧模支立（预埋件）→混凝土浇筑→拆除侧模→养护→拆除底模。 2 、准备工作 1）盖梁侧模采用定型钢模板，模板进场后对定型钢模按照盖梁尺寸进行检验、磨光刨光试拼装。底模采用竹胶板。 2）配备25t汽车起重机一台。 3)放盖梁（纵横）中心线。测盖梁底高在立柱上划线，安装梁底模板，再根据盖梁宽度在底模放样，为盖梁侧模板的就位及浇筑前模板的验收作好前期工作，同时将立柱柱顶端的砼凿毛，清洗干净，然后进行钢筋绑扎施工。盖梁施工要搭设上下坡道，工作宽度外侧应设置栏杆并安装防护网，确保施工安全。 4）立柱砼强度达80%即可进行盖梁施工，对立柱和盖梁的交接面，做好施工缝的处理。混凝土凿毛后要用水冲洗并清除积水。 5）测量放样：为了保证盖梁的几何尺寸准确，在底模安装后对每只立柱中心进行复核，对盖梁的外形尺寸在底模上实地放样，确保每个盖梁准确无误。 3 、穿杠及底模铺设 在立柱砼强度达到100%后进行穿杠、架设工字钢、铺设方木及盖梁底模。 4、施工操作平台 盖梁施工操作平台采用钢管脚手架进行搭设，沿每个盖梁的外围搭设，高度超出盖梁顶1.2米，并搭设坡道，四周挂设安全网。 5 、盖梁钢筋的绑扎 1）盖梁钢筋在加工区加工，运到现场后用吊车吊装到施工平台上。盖梁骨架钢筋在加工场加工成型后运至现场逐片吊装，盖梁钢筋在底模板支架上绑扎，绑扎盖梁钢筋的时候，要严格控制主筋与箍筋的间距，使误差小于规范要求。 2）安装保护层垫块，保证盖梁侧面垫块不少于4个/m2并上下错开，保证侧模在各个高程点同垫块均匀接触，为保证模板准确，在盖梁底钢筋上焊定位钢筋。 3）盖梁顶部精确放样确定预埋抗震档和支座垫石的钢筋。 6 、模板安装 1）工料机配备： 配备盖梁底模15副，侧模2副，二台吊机和盖梁施工人员密切配合。 2）为减少模板接缝，增加模板的强度和刚度及砼外露面部分的美观，盖梁侧模板采用定型钢模。模板安装采用25吨吊车吊装。 4）侧模板竖向设双排钢管用上下二道对拉螺栓固定，下部对拉在方木间隙，上部在模板顶部，中部因是钢模，其刚度和强度较大不要固定。 5）模板安装并加固后测量模板顶面高程，确保盖梁横坡、高程准确。 7、 盖梁支撑体系计算 采用穿杠施工时，工字钢上铺间距为40cm的14#a槽钢，槽钢上铺间距为25cm截面尺寸为50×100mm的方木后，铺设竹胶板盖梁底模。 （1）荷载组合 1#-3#墩、27#-29#墩盖梁的宽度为2.2米与4#-26#墩盖梁的宽度为2.0米，高度相同，取1#-3#墩、27#-29#墩的盖梁进行荷载计算。 1）盖梁砼自重：2.5t/m3×1.8m=4.5t/m2 2）模板、方木及方钢自重：0.4t/m2 3）施工动活载：0.3 t/m2 4）砼下料冲击力：0.4 t/m2 5）荷载组合： 1.2×（4.5+0.4）+1.4（0.3+0.4）=6.86t/m2 （2）方木承载力计算 盖梁使用50×