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沥 青 路 面 设 计 第一节 弹性层状体系理论概述 第二节 沥青路面的破坏状态与设计标准 第三节 沥青路面结构组合设计 第四节 新建沥青路面的结构厚度计算 第五节 路面结构的剪应力计算 第六节 沥青路面改建设计 第七节 AASHTO和Shell设计方法概述 第一节 弹性层状体系理论概述 当前世界各国众多的沥青路面设计方法，可概括分为两类： 1. 以经验或试验为依据的经验法; 2. 是力学分析为基础考虑环境、交通条件以及材料特性为依据的理论法。 我国沥青路面设计规范规定的沥青路面设计理论就是以弹性层状体系理论为基础。 严格的说，沥青路面在力学性质上属于非线性的弹－粘塑性体。但考虑实际情况，对厚度较大、强度较高的高等路面看作线性弹性体。 弹性层状体系示意图 一、基本假设和计算方法 基本假设： 1. 各层是连续的、完全弹性的、均匀的、各向同性的，以及位移和形变是微小的； 2. 最下一层在水平方向和垂直向下方向为无限大，其上各层厚度为有限、水平方向为 无限大； 3. 各层在水平方向无限远处及最下一层向下无限深处，其应力、变形和位移为零； 4. 层间