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汽车安全不仅仅是责任 更是一种使命 导语：1886年1月29日，两位德国人卡尔?奔驰和戈特利布?戴姆勒研制的“奔驰”获得世界上首个汽车专利权，这意味着世界上第一辆汽车的诞生。?　　当然，随之而来的就是汽车安全问题。1896年，在英国伦敦发生了第一起导致死亡的车祸。当时的验尸官说：“这是一次恐怖性悲剧，这样的悲剧再也不能发生了！”然而，此后100多年中全球每年有超过120万人死于道路交通事故。 道路交通安全状况堪忧 　　随着全球社会经济的快速发展，越来越多的家庭购买汽车。中国汽车产销规模自2009年起连续六年跃居世界第一，汽车保有量也呈现快速增长态势。再加上我国道路建设快速发展、驾驶员驾龄低龄化、恶劣气象日趋频繁等因素，道路交通安全状况依然严峻，全球有3000多人／天死于道路交通伤害。?　　据世界卫生组织(WHO)2013年的《道路安全全球现状报告》显示，全世界的道路交通死亡总数每年高达124万例，约2000万~3000万人遭受非致命伤害。2030年，全世界每年因道路交通事故死亡的人数将占总死亡人数的3.6%，超过癌症、艾滋病和战争等我们所熟知的三大灾难，成为威胁人类健康的重要死亡因素之一。?　　汽车是道路交通的重要组成因素，随着道路交通安全状况的关注度越来越高，汽车安全问题也日益凸显，尽管目前各种主动安全、被动安全技术层出不穷，但是当车辆的性能越来越好、速度越来越快，车祸可能造成的风险代价也越来越高，汽车安全问题依然不容忽视。?　　世界卫生组织还指出，在道路交通事故受伤害者中有近半数（占总数的46%）为行人、自行车或两轮机动车的使用者等弱势群体。现有车辆对弱势群体的保护明显不足，在车内乘员保护方面，汽车安全技术已经有了非常大的进步，但对于弱势群体的保护，还鲜有车型能做得很好。特别是一些底盘较高的SUV和越野车型，更容易对行人造成严重伤害。? 汽车安全最容易被忽视的细节 　　防侧滑、防抱死、电子稳定装置、安全气囊，如今的汽车安全设备可谓是武装到牙齿，可最基本有效的安全带却常常被人们忽视。?　　汽车安全带的作用是在车辆发生碰撞或使用紧急制动，将乘员牢牢地拴在座椅上，避免驾驶人及乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背、车门等物体发生二次碰撞，防止将驾乘者抛离座位或抛出车外。?　　据了解，安全带的诞生早于汽车。早在1885年，安全带出现并使用在马车上，目的是防止乘客从马车上摔下去。1902年5月20日在纽约举行的一场汽车竞赛上，一名赛车手为防止在高速中被甩出赛车，用几根皮带将自己和同伴拴在座位上。竞赛时，他们驾驶的汽车因意外冲入观众群，造成两人丧生，数十人受伤，而这几名赛车手却由于皮带的缘故死里逃生。这几根皮带也就成为汽车安全带的雏形，在汽车上首次使用。? 　　自安全带面世至今，已有长达1000万公里的安全带装进全世界超过10亿辆汽车内，无数生命因而获救。据统计，由于系了安全带而在交通事故中幸免于难的乘员约占30%。也就是说，小小的安全带救了近三分之一驾车人的命。 保障安全的安全带安全吗？ 　　人人都知道驾乘机动车要系安全带，但是你对安全带了解吗？这些安全带生产制造商真的靠谱吗？知道安全带使用不当的话同样会带来致命的伤害吗？　　安全带系统一般是由卷收器、织带及锁扣等组成，主要靠织带的拉伸变形吸收能量，减缓二次碰撞的强度。安全带的区别主要在于卷收器，按卷收器的类型，可分为无锁式、自锁式、紧急锁止式、预紧式和限力式等几种。目前市场上使用较多的安全带系统为普通安全带、限力式安全带、预紧限力式安全带、预卷式预紧限力式安全带。?　　我国汽车安全带生产和使用始于 1990 年。有机构统计，目前全国汽车安全带生产企业约 57 家，分布在全国19 个省市，主要集中在津、京、沪、吉、苏、浙、赣和粤8 个地区，约占全国生产企业数量的 70%。?　　经过 20 多年的发展，随着整个社会对安全的重视度越来越高，国家也出台了安全带标准GB14166-2003《道路车辆成年乘员用安全带和约束系统》。通过标准的限定和市场的优胜劣汰，过去小作坊式的生产企业逐渐被淘汰，大规模的生产企业，尤其是外资企业开始占据市场，汽车安全带产品质量也就因此不断提高。?　　国家质检总局曾于 2011 年、2012 年对汽车安全带产品质量进行过国家监督抽查，对49 批产品进行了抽查试验，从带扣尺寸、带扣强度 、卷收器车感、卷收器带感、卷收器倾斜角度、卷收力、织带宽度、织带载荷、连接件和高度调节器强度和织带燃烧特性十个方面进行了考评，涵盖了安全带各部件的主要性能。?　　抽查试验结果显示，2011 年国家轿车质量监督检验中心抽取安全带产品共 22 批，有 2 个批次的产品不合格，合格率为 90.9%，主要涉及到的质量问题为连接件强度不合格、卷收