陕汽创新之路.docVIP

陕汽创新之路 　　陕西重型汽车集团经历了所有国企都经历过的创业艰辛和经济转型过程的阵痛，业内很多人甚至认为这个企业会活不下去。但陕汽集团如今是中国500强企业，陕汽董事长张玉浦认为，是创新为企业发展开创出广阔的空间。 　　 　　陕汽集团是于1968年开始组建的三线国企，国家投资仅1亿人民币。这个企业经历了所有国企都经历过的创业艰辛和经济转型过程的阵痛，业内很多人甚至认为这企业会活不下去。但陕汽不但没有垮下来，且持续快速发展，年销售收入由5亿元发展到50多亿元，5年增长10倍，被评为中国“最有影响力企业”和“陕西经济领跑企业”，在全国机械工业500强中排名39位，居陕西之首。今年前四个月，在行业同比下降2％的情况下，陕汽重卡产销同比增长70％，市场占有率上升到10％以上，创历史新高。特别是“十五”期间，先后引入湘火炬、美国康明斯等优势企业资产重组，成为辖有15家参控股子公司、资产总额达51亿元的现代企业集团。 　　到底是什么因素使陕汽得以如此快速地发展？ 　　张玉浦认为，创新给陕汽赢得了十分宝贵的发展机遇，开创出广阔的发展空间。 　　张玉浦说：“因为陕汽在实践中认识到，企业自主创新决不是单纯的产品开发，而是必须营造一个全方位的自主创新体系，形成一种激励自主创新的机制和文化氛围，建立一支颇具活力的员工队伍、特别是技术队伍和经营管理队伍。” 　　 　　创新战略 　　 　　谈到陕汽的创新之路要追溯到1968年。张玉浦回忆说：陕汽建厂伊始，在吸收、参考苏联乌拉尔和法国吉比西众家之长的基础上，紧密结合中国实际，自主开发了“延安250”五吨重型越野车。延安250通过五轮试验、改进和创新，于1974年底正式定型投产，各项性能指标均大大好于乌拉尔和吉比西，得到国家领导的高度评价。当时主持国务院工作的李先念及有关领导同志破天荒在中南海接见陕汽代表、观看了延安250重型越野车，并批示：“有炮无车也白搭，我们缺少这样的越野车”。1978年，延安250越野车获“全国科学大会奖”；1984年光荣地参加了建国35周年国庆阅兵盛典，受到国务院、中央军委嘉奖。中国汽车工程学会名誉理事长张兴业多次在重要场合指出，陕汽延安250系列重型越野车是我国最早成功自主开发的重要产品。 　　在自主开发第一代重型越野车的基础上，又相继自主开发了陕汽第一代载重车SX161、SX360、SX3190和SX680、SX681大客车底盘等民用车辆，在当时是我国少有的自主开发产品，有着重要的影响。这些创新实践从七十年代延续到八十年代，锻炼了队伍，积累了经验。 　　八十年代中期到九十年代陕汽主要是结合引进奥地利斯太尔重卡技术，在消化、吸收基础上，走出新的创新之路。最典型的创新成果是开发SX2190七吨系列重型越野车和SX2150K系列重型越野车。以参加建国50周年阅兵盛典为成功标志。 　　此外还相继开发了SX2151、SX2180和SX2300越野车，这些都是在计划经济体制下的产品创新。虽然还不是整体状态的企业创新，但这时除了产品创新概念外，已经有了企业产品生产量和走向市场的概念。1991年到1994年大幅提升产量，以争取多产作为企业走出困境、生存发展的初期战略思考。同时规划的概念初步建立，每年都制定经营目标和工作方针。企业面对发展的挫折与经营的艰难，开始由产品创新到管理创新的自觉意识，开始思考企业拼搏生存的体制、机制、管理的改革与创新问题，有了自我创新的意识和动作。 　　世纪之交，原重汽集团解体重组，陕汽开始独立经营，完全挣脱了枷锁，企业思维观念发生革命性的转化。 　　2000年，当原重汽集团内其他企业还在等待中央对重汽公司何去何从的决策而处于半停产状态时，陕汽张玉浦厂长及时提出“内转机制、外树形象、抓住机遇、发展陕汽”的工作方针。这种强烈的抢抓机遇意识标志陕汽自我发展的市场观念的形成和建立，是思维观念的革命性转化。 　　谈起这些，张玉浦深有感触地说：“领导者如果没有抢抓机遇的意识，企业很难做强做大。主动抓机遇，而不是上级让我们干什么。从被动到主动，由让我干变为我要干，这是自我发展观念，是一次革命性的创新思维。有了这种思维，才会努力去思考研究如何去抓住机遇，并为此去采取各种战略和措施，由盲目、被动变为自觉、主动。” 　　特别是2001年，张玉浦及时制定可持续发展战略、品牌战略和第三次创业指导思想，这是陕汽企业创新战略思想的重大飞跃。 　　面对入世的挑战，张玉浦发动全体员工围绕企业品牌战略、资本运作、人才战略、技术创新、管理创新和市场营销等十个关系企业持续发展的关键问题，在全公司开展了企业持续发展战略大讨论，形成可持续发展战略的综合概念，从各个方面取得战略共识，以理念创新推进管理进步，是企业发展战略和企业创新的全方位体现。 　　实践已经充分证明，2