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4 荷载疲劳应力 4 温度疲劳应力 3．0．8 水泥混凝土面层的最大温度梯度标准值Tg ，可按照公路所在地的公路自然区划按表3.0.8 选用。 93～98 86～92 90～95 88～83 最大温度梯度(℃/m) Ⅶ Ⅳ、Ⅵ Ⅲ Ⅱ、Ⅴ 公路自然区划 表3.0.8 最大温度梯度标准值Tg 注：海拔高时，取高值；湿度大时，取低值。 中～高 中 低～中 低 变异水平等级 0.84 1.04 1.28 1.64 目标可靠指标 80 85 90 95 目标可靠度（％） 20 20 30 30 设计基准期（a） 四级 三级 二级 一级 安全等级 三、四级公路 二级公路 一级公路 高速公路 公路技术等级 表3.0.1可靠度设计标准 1.07～1.11 1.13～1.18 1.23～1.33 — 高 1.04～1.07 1.08～1.13 1.16～1.23 1.33～1.50 中 — 1.04～1.08 1.09～1.16 1.20～1.33 低 80 85 90 95 目标可靠度（％） 变异水平等级 表 3.0.3 可靠度系数 注：变异系数在表3 .0 .2所示的变化范围的下限时，可靠度系数取低值；上限时，取高值。 3．0．3 水泥混凝土路面结构设计以行车荷载和温度梯度综合作用产生的疲劳断裂作为设计的极限状态，其表达式采用式（3 .0 .3）。