汽车构造教案07发动机冷却系.pptVIP

第7章 发动机冷却系;§7.1概述; 3. 发动机过热或过冷的危害 过热 (1)降低充气效率，使发动机功率下降； (2爆燃的倾向加大，使零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏； (3)运动件的正常间隙被破坏，运动阻滞，磨损加剧，甚至损坏； (4)润滑情况恶化，加剧了零件的摩擦磨损； (5)零件的机械性能降低，导致变形或损坏。 ;4、分类： 风冷系、水冷系统 水冷系 气缸盖内冷却水温度在80~100℃。 缸壁的温度为200~300℃，缸盖为300~400℃ 风冷系 铝气缸壁的温度为150~180℃，铝气缸盖为160~200℃;冷却液;冷却液;冷却液成分;;§7.2 水冷系;水冷系示意图;调节机构;3、主要部件的构造;散热器的材料;散热器盖;2）风扇;风扇 功用： 对空气产生吸力，使之沿轴向流动 ? 结构：由前盖、壳体、主动板、从动板、阀片、主动轴、双金属感温器、阀片轴、轴承、风扇等组成。;(三)风扇离合器;硅油???合器;;3）水泵;4）膨胀水箱;水箱结构示意图;5）节温器;节温器;节温器工作原理;大循环路线;小循环路线;风冷却系统;思考