环境金融产品汽车尾气排放权的可行性研究.doc

项目编号 项目名称环境金融产品 汽车尾气排放权的可行性研究 及市场前景分析 填写说明 1、 本申请书所列各项内容均须实事求是，认真填写，表达明 确严谨，简明扼要 2、 申请人可以是个人，也可为创新团队，封面只填主持人。 “项目编号” 一栏不填。 3、 本申请书为大16开本(A4),左侧装订成册。可网上下载、 自行复印或加页，但格式、内容、大小均须与原件一致。 4、 负责人所在二级学院(系)认真审核，经初评和答辩，签 署意见后，将申请书统一报送教务处。 项目名称所属学科中请金额主持人姓名5000 兀性别 项目 名称 所属 学科 中请 金额 主持人 姓名 5000 兀 性别 起止年月 2014年9月至2015年8月 民族 出生年月 1994年9月 号导师 学指物 系话 联电 一、基本情况 环境金融产品——汽车尾气排放权的可行性研究及市场前景分析 环境经济学、金融学 主持人曾经参与 科研的情况（注 明是否结题） 指导教师承担科 研课题情况 指导教师对木项 目的支持情况 姓名 学号 专业班级 所在学院 项目屮的分工 立项，分析数据， 管理经费，报告 撰写 搜集资料，问卷 设计，报告撰写 项目组主要成员 二、立项依据 （一）研宄目的 现如今，全球生态环境己亮起“红灯”，空气污染、气候异常等环境问题频 频发生，而我国尤为明显。2013年一季度，北京市雾霾天数46大，创近60年之 最。不仅仅是北京，持续的雾霾蔓延全国10个省区，波及8亿人。汽车尾气排放 已成为屮国大屮城市空气污染的主要来源。截止到2014年4月，全国汽车保有量 为144,277,266辆，与2013年同期相比，增加17,606,310辆，增长13.9%。汽 牟保有量在全国城市排名第一的北京拥冇汽车总量537. 1万辆，仅2013年一年增 加就将近40万辆。汽车保奋量的增加直接导致汽车尾气排放量增大，加剧了空气 污染，因此，必须要加强汽车尾气排放的控制。 虽然我国政府己采取措施治理环境污染，但大部分都是以政府为主导，以财 政拨款为治理资金来源，以工厂等企业为治理的“主力军”，忽视了广大群众对环 境应负的责任及义务，也忽视了 “市场经济对环境污染治理及社会资金导向能够 起到巨大作用”这一重要事实。因此，我们本着“大胆假设，小心求证”的科研 精神和创新精神，基于“环境金融”①这一兼具社会效益和经济效益的新型理念， 设计了 一款环境金融产品一一汽车尾气排放权。 该产品依托于以下假设：空气等环境资源是有限的②，故空气应该被有偿化 使用。而汽车尾气排放权就是在一定区域内，在汽车尾气排放总量不超过允许排 放量的前提下，A部各污染源（即汽车）之间通过货币交换的方式相互调剂排放 量（即某车排放量若超出一定范围，该车车主需要为超出部分买单，从车的排放 量未超出限定量的车主那里购买其剩余排放量），从而达到减少排放量、保护环境 的0的。它的主要思想就是建立合法的汽车尾气排放权，并允许这种权利像商品 那样被买入和卖出，以此来进行汽车尾气的排放控制。 该产品旨在提高公众对保护环境的主动性及积极性，改变历年在环保问题上 由政府唱主角的现状，力图达到“全民环保”，并运用市场机制，将政府与企业通 过行政交易治理污染变为市场运用市场化手段解决节能减排问题，提高环境的改 善效率。除此之外，我们还希望通过该产品，能把经济性、公益性、道德性结合 起来，形成一种健康的、绿色的、可持续发展的金融盈利模式，推动我国金融更 快地从传统型向创新型转变。 注： ①关于环境金融的定义，0前尚无统一定论。综观国内外学者意见（张伟和李培杰， 2009;王卉彤和陈保启，2006;常晶晶，2011）,可将环境金融概述如下：环境金融 是环保FI标约束下，以某类环境资产权益或某种环境资源数量变化值的评估性公 允价值为基础，进行资金筹集、收益分割、或环保义务履责分解的一类环境经济 活动，是金融业根据环境产业的需求而进行的金融创新，也是借助多样化的金融 工具以提高环境质量、转移环境风险、以市场机制为媒介融通保护环境所需资金， 实现环境保护目的的一种市场类环境经济激励措施体系。 ②由于环境资源是可再生的，故被认为是无限的，但在现阶段条件下，人们对环 境资源的过度使用已超出了生态系统本身的循环率，环境资源供不应求，故我们 认为，现阶段的环境资源是有限的。 （二） 研究内容 在查阅大量相关文献的棊础上，本项A小组成员详细Y解了环境金融在我国 的研究现状及其产品在我国的发展现状，由此形成了汽车尾气排放权的设计构想。 期望建立一套适合我国现阶段汽车尾气排放治理的较完整、可行性较高的环境金融产品设计 方案。 在后期的研究设计中，我们将从以下几方面着手完善该产品： 通过访谈空气污染治理相关领域的专家，调研出合适的汽车尾气限排标准。 1、 通过查阅大量文献