公路水泥混凝土路面设计规范新.pdfVIP

1 总则 1．0 ．1 为适应交通运输发展和公路建设的需要，提高水泥混凝土 路面的设计质量和技术水平，保证工程安全可靠、经济合理，制定本 规范。 1．0 ．2 本规范适用于新建和改建公路和水泥混凝土路面设计。 1．0 ．3 水泥混凝土路面设计方案，应根据公路的使用任务、性质和 要求，结合当地气侯、水文、土质、材料、施工技术、实践 经验以及环境保护要求等，通过技术经济分析确定。水泥混 凝土路面设计应包括结构组合、材料组成、接缝构造和钢筋 配制等。水泥混凝土路面结构应按规定的安全等级和目标可 靠度，承受预期的荷载作用，并同所处的自然环境相适应， 满足预定的使用性能要求。 1．0 ．4 水泥混凝土路面设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行 有关标准的规定。 2 术语、符号 2 ．1 术语 2 ．1．1 水泥混凝土路面cement concrete pavement 以水泥混凝土做面层（配筋或不配筋）的路面，亦称刚性 路面。 2 ．1．2 普通混凝土路面plain concrete pavement 除接缝区和局部范围外面层内均不配筋的水泥混凝土路 面，亦称素混凝土路面。 2 ．1．3 钢筋混凝土路面j ointed reinforced concrete pavement 面层内配置纵、横向钢筋或钢筋网并设接缝的水泥混凝土 路面。 2 ．1 ．4 连续配筋混凝土路面 continuous reinforced concrete pavement 面层内配置纵向连续钢筋和横向钢筋，横向不设缩缝的水 泥混凝土路面。 2 ．1．5 钢纤维混凝土路面steel fiber reinforced concrete pavement 在混凝土面层中掺入钢纤维的水泥混凝土路面。 2 ．1．6 复合式路面composite pavement 面层由两层不同类型和力学性质的结构层复合而成的路 面。 2 ．1．7 水泥混凝土预制块路面concrete block pavement 面层由水泥混凝土预制块铺砌成的路面。 2 ．1．8 碾压混凝土 roller compected concrete 采用振动碾压成型的水泥混凝土。 2 ．1．9 贫混凝土 lean concrete 水泥用量较低的水泥混凝土。 2 ．1．10 设计基准期限 design reference period 计算路面结构可靠度时，考虑各项基本度量与时间关系所 取用的基准时间。 2 ．1．11 安全等级safety classes 根据路面结构的重要性和破坏可能产生后果的严重程度 而划分的设计等级。 2 ．1．12 可靠度reliability 路面结构在规定的时间内和规定的条件下完成预定功能 的概率。 2 ．1．13 目标可靠度objective reliability 作为设计依据的可靠度。 2 ．1．14 可靠指标reliability index 度量路面结构可靠性的一种数量指标。 2 ．1．15 目标可靠指标objective reliability index 作为设计依据的可靠指标。 2 ．1．16 可靠度系数reliability coefficient 为保证所设计的结构具有规定的可靠度，而在极限状态 设计表达式中采用的单 一综合系数。 2 ．2 符号 2 ．2 ．1 作用及作用效应符号 N ——设计基准期内标准轴载累计作用次数 e N ——标准轴载的作用次数 s P——轴载 P ——标准轴载 s